Kopfdichtung Suzuki Samurai SJ im Jahre 1300 auf separaten Ringen

Verstärkte Kopfdichtung Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet, separate Stützringe vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung auf Monoblock 1400

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v „Cooper“-Typ zur Verwendung für beide Fiat-Alfa-Lancia-Motoren mit Saug- oder Turbo-umgerüsteten FIRE-Motoren, je nach gewählter Dicke wählen. Die Dicke von 2,5 aufwärts wurde speziell für den Turboumbau durch Dekomprimierung des Motors entwickelt.

Kopfdichtung verstärkt mit separaten Stützringen vom Typ "Cooper", speziell für Toyota Celica GT Four 2000 Turbo.

Zylinderkopfdichtung mit separaten Ringen aus verstärkter Halterung Suzuki Vitare 1600 16v.

Verstärkte Kopfdichtungen mit separaten Ringen für den Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso-Motor. 2 verstärkte Zylinderkopfdichtungen in einer Packung für einen Motor.

Verstärkte Kopfdichtung Autobianchi A112 Abarth, einzelne Ringe mit Unterstützung vom Typ „Cooper“.

Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung von Motoren mit Ansaugköpfen vom Typ Primsa Lancia 1500, die normalerweise in Turbos umgewandelt werden

Verstärkte Kopfdichtung Peugeot 306 16v 150PS S16 mit separaten Stützringen

Kopfdichtung mit separaten Ringen für Mitsubishi Pajero Turbo Diesel 2500 mit Motor verstärkt4D56Arbeitsplatte