Guarniz.testa separate Ringe Ford Escort CSW

Verstärkte Kopfdichtung Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet, separate Stützringe vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung auf Monoblock 1400

Kopfdichtung mit separaten Stützringen für Volkswagen Audi 2000 TSI und TFSI Golf Audi S3 2000 16v Motoren

Kopfdichtung mit separaten Ringen, Typ „Cooper“, für Motoren mit Saugköpfen vom Typ Prisma für Lancia 1500, die normalerweise auf Turbo umgerüstet werden. Stützdichtung.

Kopfdichtung mit separaten Ringen th. 1,2 mm können bei allen Motoren verbaut werden

Kopfdichtung mit Ringen getrennt durch SUPPORT für BMW M20B25 E30 6-Zylinder-Motor

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung am Block für Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400-Motoren

Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung von Motoren mit Ansaugköpfen vom Typ Primsa Lancia 1500, die normalerweise in Turbos umgewandelt werden

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v „Cooper“-Typ zur Verwendung für beide Fiat-Alfa-Lancia-Motoren mit Saug- oder Turbo-umgerüsteten FIRE-Motoren, je nach gewählter Dicke wählen. Die Dicke von 2,5 aufwärts wurde speziell für den Turboumbau durch Dekomprimierung des Motors entwickelt.

Verstärkte Kopfdichtung Peugeot 306 16v 150PS S16 mit separaten Stützringen