Ein Manometer unerreichbar, die uns auf zwei grundlegende Druck unseres Motors wie Öl und Benzin, oder einer anderen Flüssigkeit oder Luft, 6 bar nicht überschreitet überwachen können.
Manometer für Fans der Änderungen an Ihrem Auto, so ist es leicht zu Druckspitzen schätzen auch kleine Differenz, die manchmal in falsche Bedienung der Pumpe, Regler, Injektoren, usw. führen kann ..
Einige Features:
Pointer Anzeige mit Skala Italienisch und fantastische logo Protoxide zentralen 52mm
Präzise und ausgezeichnetes Design mit zwei Farben durch den Benutzer ausgewählt, der ersten Bernstein rot und die andere weiß Eis.
Mit diesem Messgerät ist nicht erforderlich, die Kraftstoffleitung oder Öl bis in das Cockpit zu bringen, weil das Kit enthält ein Präzisionssensor, der den Druck in elektrische Impuls, der ist, warum Sie müssen nur im Cockpit zu bekommen wandelt nur ein dünne Elektrokabel (bereits im Lieferumfang enthalten).
Der Präzisionssensor, die wir für dieses Messer, ist in dem Paket von professionellen Art enthalten und kann für Otto, die für die Öl-, über den Qualitätsstandard und wir gewählt haben, verwendet werden, nur weil es auf beiden Flüssigkeiten.
Der Sensor vom Typ Torpedo und eingeschaltet istdirekt vom Instrument (3-Draht), so dass es auf beiden Metallgeflecht Schläuche, die von Gummischläuchen verwendet werden, einfach Schneiden Sie den Schlauch und das Einsetzen eines T-Stücks, die es von herkömmlichen Sensoren Zwiebel unterscheidet, mit nur einem Rinnsal , die es nicht erlaubt, den Druck auf die Rohre, die nicht Sendeleistung haben (wie sie üblicherweise in Kautschuk verwendet) zu messen
Funktion des Spitzendrucks erreicht wird, dh Drücken der Taste mit einer leichten Berührung auf der Vorderseite des Gerätes, die gleiche bewegen Sie den Mauszeiger auf den Gipfel aufgezeichnet.
Zweite Funktion "Alarm", ermöglicht, immer durch Drücken und Halten der Taste, legen Sie eine Druckgrenze, die zu mehr als diesen Wert steigen, wird das Instrument beginnen, den Fahrer mit einem "Piep" sowie Knie der Farbe weiß zu alarmieren -Rot zu warnen, dass wir an der eingestellten Druckgrenze sind.
Als Hommage in der Verpackung eine drehbare Werkzeughalter schön, mit seinen Filz für maximale Benutzerfreundlichkeit der Installation zusammen mit einem Schalter, um die Messwerte zu tauschen
Dieser Adapter ermöglicht es, sowohl Druck als auch Druck direkt in den Kunststoffverteiler aufzunehmen, um ein Durchstechen des Ansaugkrümmers zu vermeiden.
In einem einzigen Instrument können wir sowohl den Turbodruck und die Vergasung als auch die Batteriespannung mit Präzisionssensoren ablesen, die bereits im Lieferumfang enthalten sind.
Doppelanzeige-Manometer mit der Möglichkeit, zwei Werte gleichzeitig abzulesen, hergestellt in einem einzigen ProtoXide-Manometerhalter speziell für Fiat 500 Abarth, der anstelle des unbedeutenden Original-Manometers eingesetzt werden muss, um ein Bohren des Armaturenbretts zu vermeiden andere Instrumente im Auto verstreut, ohne etwas anderes in das Armaturenbrett des Autos bohren zu müssen. Komplett mit Spitzenspeicher und Alarmen, die nach Belieben eingefügt werden können.
Adapter, der den einfachen Anschluss eines Turbo-Manometers ermöglicht, um sowohl Unterdruck als auch Druck direkt in den Kunststoffkrümmer zu messen und so das Bohren des Ansaugkrümmers für alle Fahrzeuge der PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP oder Mini R56 Gruppe R60 mit zu vermeiden 1600 Turbomotor.
Elektronisches Turbo-Manometer für Fiat 500 Abarth, entworfen, um anstelle des unscheinbaren Original-Manometers eingesetzt zu werden, um ein Bohren des Armaturenbretts zu vermeiden./p>
Zweifarbiges Hand-Turbo-Manometer, italienische Waage und fantastisches zentrales ProtoXide-Logo mit 3 bar Vollwaage zum Einsetzen in die Mercedes A45 AMG-Düse
Manometer für den Gegendruck des Abgases bis zu 10 bar messen. Rechteck-Werkzeug Protoxide 4-stellige Digitalanzeige mit roten, kompakt und Spitzenwertspeicher.
Manometer zur Messung des Turbodruckwasser, Öl und Gas bis zu 65 bar. Rechteck-Werkzeug Protoxide 4-stellige Digitalanzeige mit roten, kompakt und Spitzenwertspeicher.
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