Popoff-Ventil Hyundai Coupe Genesis 2.000 ohne jegliche Modifikation durch das Original austauschbar, wobei die Befestigung für das Popoff bereits hergestellt ist
ProtoXide Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung.
Dadurch können Sie den „Lungeneffekt“ beseitigen, den die ursprüngliche, sehr weiche Hülle mit sich bringt
Beseitigt Brüche des Originalventils.
Die Installation dauert weniger als 5 Minuten.
Installationsanleitung für den Unterdruckanschluss, um das Aufleuchten von Motorwarnleuchten zu vermeiden
Kit komplett mit: Edelstahlhülse, 3 Verbindungshülsen und Vakuumschlauch, alles aus blauem Silikon, Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung, mit für diesen Motor kalibrierter Kalibrierung, die einen perfekten Leerlauf garantiert
TialSport Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung und einem Ventildurchmesser von 50,5 mm, dem größten der Welt für den Einbau in Turbomotoren zur externen Entlüftung, komplett mit Adapter zum Anbringen an der Hülse.
Es ermöglicht die überschüssige Luft zu blasen draußen so dass Sie klassische Puff in Release zu fühlen. Es ist auf alle Motoren 3-Zylinder-Citroen und Peugeot 1100 installiert und 1200 Turbo-3-Zylinder
Pop-off-Ventil speziell für Golf Scirocco 1.400 Fsi 140–170 PS mit Abstandshalter, der es ermöglicht, die überschüssige Luft nach außen zu blasen, sodass Sie beim Loslassen das klassische „Zischen“ hören.
Doppelkolben-Pop-Off-Ventil mit interner Entlüftung, für Rezirkulation wie die originalen schwarzen, jedoch mit Last und unzerstörbarem verstärktem System.
Pop Off ProtoXide-Ventil speziell für alle Alfaromeo Giulietta- und Alfaromeo 159-, Brera 1750 Tbi Alfaromeo Giulietta- und Alfaromeo 159-, Alfaromeo Brera- und Alfaromeo 4C-Motoren
Über einen Adapter kann die überschüssige Luft nach außen geblasen werden, sodass Sie mit dem originalen Pop-Off-Ventil einen klassischen Puff beim Auslösen hören können.
ProtoXide Pop-Off-Ventil Renault Clio 4 RS 1600 komplett mit allem, was für die Installation benötigt wird. Speziell für alle 1600-Motoren mit 200 PS oder 220 PS