Die Dicke desselben ermöglicht, den Bruch konstant (die mit dem Ausgangsrohr gemeinsam ist) mit Bezug auf ungünstige Position (in der Nähe der Wärme des Turbo) zu vermeiden
Plug & Play mit dem Original.
Speziell von der Abteilung für Technische Protoxide Entwickelt, nicht-existent auf dem Markt.
Flexibler und ausziehbarer Schlauch, um Frischluft zum Motoreinlass, Krümmer und Turbolader zu bringen oder Luft zur Bremssattelbaugruppe zu bringen, um diese zu kühlen.
Wasserkühlrohre aus Edelstahl für den Lancia Beta Monte Carlo, die anstelle der originalen, mit der Zeit abgenutzten und ständig brechenden Motorkühlrohre verwendet werden.
Turbolader-Ansaugschlauch für den Original-Turbolader des Fiat Punto GT, der auch für den Einbau in größere Turbolader wie den Mitsubishi TD04 geeignet ist
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