Verstärkte Bolzen für Original-Pleuel des Fiat 500 Abarth, die auch an allen ähnlichen Fiat Alfa Lancia 1400 Tjet-Motoren montiert werden können.

Riemenscheiben zum Verstellen der Nockenwellensteuerung um bis zu 10 Grad aus Leichtmetall für Ferrari 208-308-Motoren. Im Preis inbegriffen sind 4 verstellbare Riemenscheiben, davon zwei Riemenscheiben eines Typs und zwei weitere eines anderen Typs.

Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v Auspuffkrümmer in Originalposition, aber mit 2400 Turboflansch aus Edelstahl mit übergroßen Kanälen.

Kit mit 4 verbesserten roten Zündspulen für Mini-R56-Peugeot-Citroen-Motoren mit 1600-Turbo-Motor zum Einbau anstelle des Originals, die nicht nur kaputt gehen, sondern oft auch weniger Leistung haben.

Ferrari 355 Maranello Kraftstoffdruckregler als Ersatz für das jetzt nicht mehr erhältliche Original, mit Bosch-Code 0280160525 0280160564. Darüber hinaus verfügt dieser Kraftstoffdruckregler über eine Einstellschraube, mit der Sie den Kraftstoffdruck auf den gewünschten Druck einstellen können.

Wastegate Ferrari F40 Turbo externes Ventil für Turbolader. Es wird anstelle des originalen Ferrari-Wastegates eingebaut, das sich nun in einem nicht wiederherstellbaren Zustand befindet, und selbst mit dem Austausch der Membran werden die Probleme nur um ein paar Monate hinausgezögert. Unser Wastegate ist die endgültige Lösung.

Spezielle Hochtemperaturbolzen zur Befestigung von Turboladern und Krümmern 10 mm x 1,5. Länge 40mm

Installationsunterstützung für den externen Ölkühler-Sandwich Autobianchi A112 aus Ergal mit Löchern für bestimmte Öldruck- und Temperatursensoren und für alle ähnlichen Motoren.

1,5 mm dickes Edelstahlrohr, reduziert von 63 mm auf 57 mm, Länge ca. 12 cm.

Mit dem Ferrari 488-Kit inklusive Steuereinheit können Sie die Steuerung der Ventile am Ferrari 488-Auspuff umgehen, indem Sie die Ventile im Fahrgastraum nach Wunsch öffnen und schließen.

Gebohrte Hohlschraube für die Öleinlassversorgung des Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 Turboladers ohne internen Filter.

Kopfdichtung mit separaten Ringen, Typ „Cooper“, für Motoren mit Saugköpfen vom Typ Prisma für Lancia 1500, die normalerweise auf Turbo umgerüstet werden. Stützdichtung.