Auspuff-Fallrohr nur 60 mm erhöhtes Edelstahlrohr für unsere Turboladerposition für alle Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8V-Motoren mit in Turbo umgewandeltem Feuerwehrauto mit hoher Turboladerposition und geschweißtem Auslassventil zum Öffnen und Schließen des Auspuffs.

Kompletter Ladeluftkühlersatz, der in den Fiat Grandepunto 1200 mit in Turbo umgewandelten Feuerwehrmotoren eingebaut werden kann

Renault Clio 3 RS3 200 PS – 203 PS R3 F4r830 Schwungradsatz aus Stahl mit kupferverstärkter BIDISCO-Kupplung, Einzelscheibe mit Ergal-Glocke, die eine superleichte Kupplungsbaugruppe ermöglicht, die vollständig aus massivem Material gefertigt ist, mit 60-2-Ton-Rad zum Ablesen mit Sensor Für Originalsteuergeräte und Rennsteuergeräte sowie entsprechende Krone für Anlasser im Lieferumfang...

Gepresste Kolben Fiat Coupe Barchetta 1800 16v 183A10000 Saugmotor Satz mit 4 Kolben komplett mit Spezialringen, Stiften und Halterungen.

Hintere Domstrebe für Fiat 500 Abarth und alle Modelle, auch die 1400-Saugversion, innen hinter den Sitzen verstärkte Unterstützung.

Sandwich-Support-Adapterplatte für Mini Cooper R56 1600 Turbo und Peugeot 207 RCZ DS3, die die Installation des externen Motorölkühlers ermöglicht.

V-Band-Ringflansch für GARRETT GT30 - GT35 - GTX30 - GTX35 Abgaseinlass-Sidescrolls der ersten und zweiten Generation mit Garrett-Turbolader.

RENAULT CLIO Sandwich-Adapter zur Montage von Ölkühler mit Thermostat. Geben Sie in den Bestellhinweisen immer an, welche Renault Clio-Version Sie haben möchten, für welchen Motor Sie ihn haben möchten.

Einmassen-Stahlschwungradsatz mit verstärkter Kupplung Fiat Tipo T-Jet 1400 120 PS Turbo 356 aus Ferodo (nicht Kupfer) und verstärkter ProtoXide-Druckplatte und alle ähnlichen Motoren mit Fiat 1400 16-V-Turbo-T-Jet-Motor. Leichtes Schwungrad aus CNC-gefrästem Vollstahl, das in 5- und 6-Gang-Schalt- und Automatikgetriebe von MTA eingebaut werden kann.

Fiat 500 Abarth-Motorventile, Satz mit 8 speziellen Auslassventilen, Fiat MULTIAIR-Motoren wie Fiat 124 1400 16 V, Fiate Grande Punto 1400 Multiair, kompatibel mit allen Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16 V Turbo-Motoren

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, das den Originalkatalysator überflüssig macht, für alle, die einen Garrett GBC-Turbolader mit 5 Auspufflöchern einbauen möchten, ohne sich Gedanken über den Bau eines Downpipe machen zu müssen.

AFR- und EGT-Manometer mit Fiat 500 Abarth-Entlüftung, komplettes Kit mit allen entsprechenden Sensoren. Das Kit, das jeder benötigt, mit den beiden wichtigsten Werkzeugen für dieses Auto, an einem einzigen, unerreichbaren Ort, ohne das Armaturenbrett mit Halterungen oder Löchern zu überwuchern. Die Düse kann jederzeit komplett und mit einem spektakulären und beneidenswerten Aussehen...