Stahlflansch für abgeflachten ovalen Schalldämpfer-Auspuff für Zentralkatalysator-Konstruktion für Fiat Punto GT-Schalldämpferrohr für originalen IHI VL7-Turbolader.

Schnittstelle zum Klopfhören mit variabler Lautstärke und Klopfsensor inklusive Verkabelung. Einfacher Anschluss, da es über eine interne Batteriestromversorgung verfügt.

Kompakte runde ProtoXide-Instrumentendüse, die anstelle der ursprünglichen Luftdüse für Fiat 500Abarth- und Nicht-Abarth-Modelle eingesetzt werden kann, ohne dass Änderungen vorgenommen werden müssen! Hiermit werden zwei unserer kompakten rechteckigen Werkzeuge installiert

Erhöhte Einspritzdüsen für 1400er Motor für Fiat Uno Turbo. P>

Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung von Motoren mit Saugköpfen vom Typ X19, die normalerweise in Turbomotoren umgewandelt werden

Verbesserte elektronische Zündung mit Superspulen speziell für Ferrari 208 Turbo mit und ohne Ladeluftkühler.

Spezifische Aluminiumkappe, mit der das Loch für das Original-Absperrventil des Opel Corsa OPC 1600 Turbo

Einmassenschwungrad-Kit aus leichtem Stahl, komplett mit verstärkter Kupfer-Zweischeibenkupplung für alle Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v-Motoren, Motorcode BAM APX BEA.

Wettbewerbsverstärkter Kupplungssatz bestehend aus einer Scheibe mit 6 hochwertigen Kupferplatten mit super gepolsterter Batterie mit flexibler Kupplung und Axiallager, speziell verstärktem Drücker mit "Zug" -Typ.

Edelstahlventil zum Öffnen und Schließen von Abgasgeräuschen MIT MANUELLER STEUERUNG.

Starterschwungradkrone aus behandeltem Stahl austauschbar wie original.

Exklusiver Auspuffkrümmer für Lancia Delta 2000 8v für Mitsubishi EVO 7-8-9 Turbo.