Εξαιρετικός χαλκός δίσκος συμπλέκτη για Fiat Punto GT και παρόμοια οχήματα με την ίδια διάμετρο

Δίσκος για ποτενσιόμετρο γκαζιού που στερεώνεται εύκολα σε όλα τα υπερμεγέθη σώματα γκαζιού και σε όλα τα σώματα γκαζιού CNC που υπάρχουν στο κατάστημά μας και σας επιτρέπει εύκολα να διορθώσετε το αρχικό ποτενσιόμετρο του Fiat Punto GT χωρίς να κάνετε προσαρμογές.

διαγωνισμός ψηφιακής ταμπλό για Fiat 500 GrandePunto Alfaromeo Ιουλιέτα αυτοκίνητο που συνδέεται μέσω μιας απλής θύρας OBD2.

Μπουζόνια πολλαπλής εξάτμισης Fiat 500 Abarth 1400 στην κυλινδροκεφαλή T-Jet και 1400 16v κινητήρες Fiat Alfa Lancia

Ανοξείδωτη πολλαπλή εξαγωγής, για το Fiat Punto Gt τόσο 1400 όσο και 1600 8v με πλευρική θέση πάνω από τη μεγάλη έκδοση κιβωτίου ταχυτήτων με μεγάλους υπερμεγέθους αγωγούς

Γνήσιος δίσκος συμπλέκτη 500 Abarth 1400. Χωρίς πλάκα πίεσης, μόνο δίσκος.

Πολλαπλή εισαγωγής για Fiat Uno Punto GT turbo ή 1400cc ή 1600cc με το κιβώτιο και φλάντζα για την αύξηση του σώματος πεταλούδας αυξηθεί.

Πλήρης ελαφρύς σφόνδυλος από χάλυβα με τοποθετημένη κορώνα κινητήρα εκκίνησης. Συνδέστε και παίξτε με το πρωτότυπο. Δεν είναι συμβατό με άλλες εκδόσεις κινητήρα. ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΣΗΜΕΙΩΣΤΕ ΑΥΤΟΣ ΤΟ ΣΦΟΝΑΝΤΡΟ ΕΙΝΑΙ ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟ ΜΟΝΟ ΣΤΟΥΣ ΓΝΗΣΙΟΥΣ ΠΟΛΥΣΥΜΠΛΕΚΤΕΣ

Φλάντζα που πρέπει να τοποθετηθεί μεταξύ του στροβιλοσυμπιεστή Garrett και του αρχικού σωλήνα κατάβασης Punto GT και Fiat Uno Turbo 1400.

Δίσκος συμπλέκτη Fiat 500 Abarth Biposto και Competizione 1400. Χωρίς πλάκα πίεσης, μόνο δίσκος συμπλέκτη.

Φλάντζα κεφαλής με ξεχωριστούς δακτυλίους τύπου «Cooper» για κινητήρες με κεφαλές αναρρόφησης τύπου Prisma Lancia 1500 που συνήθως μετατρέπονται σε turbo. Φλάντζα στήριξης.

Ergal βολάν ΜΟΝΟΜΑΖΑΣ Fiat 500 Abarth Biposto Competizione ελαφρύ με ατσάλινη πλάκα για συμπλέκτη