Καταλυμένος σωλήνας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα 200 κυψελών με βραχίονες για την αρχική θερμική ασπίδα.

Renault 5 Gt Turbo τριμεταλλική ενισχυμένη κεφαλή φλάντζας πάχους 1,81 mm

Ατσάλινο κιτ σφονδύλου με ενισχυμένο μονό δίσκο χάλκινο συμπλέκτη με καμπάνα κατασκευασμένο από μασίφ ergal, όλο ελαφρύ, με κορώνα εκκίνησης. Εξαιρετικά ελαφρύ σφόνδυλο με χάλκινο συμπλέκτη και πλάκα πίεσης από ελαφρύ κράμα Ergal.

Αντάπτορας αλουμινίου που λειτουργεί ως καπάκι για να διευκολύνει την εγκατάσταση του εξωτερικού ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, που θα τοποθετηθεί στο αρχικό φλάουτο Fiat Punto Gt και σε όλους τους παρόμοιους κινητήρες

Μια πολλαπλή εξαγωγής από ανοξείδωτο χάλυβα με διαιρούμενο δύο υπερσυμπιεστές scroll φλάντζα για Τ4 ως Borg Warner, πλήρης, με καρύδια και καρφιά για υψηλές θερμοκρασίες.

Trimetallica ενισχυμένη φλάντζα για όλους τους κινητήρες Grandepunto Bravo Fiat 500 Abarth Alfa Mito 1.4 16v Abarth Tjet όχι.

Κιτ συμπλέκτη από ενισχυμένο χάλκινο για Fiat 500-600 1100 αγωνιστικό χάλκινο κιτ συμπλέκτη μονού δίσκου με πλάκα πίεσης Ergal που μπορεί να εγκατασταθεί σε πλήμνες 20 θέσεων

Θα πρέπει να εισαχθεί στρογγυλό εξαεριστήρα συγκράτησης οργάνου ProtoXide αντί του αεραγωγού για μοντέλα Fiat 500Abarth και εκτός Abarth.

Η θήκη οργάνων αλουμινίου είναι ήδη σκαλισμένη έτοιμη για εισαγωγή οργάνων για διαφορετικές εφαρμογές Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διαφορετικά αυτοκίνητα καθώς είναι επίσης εύκολα επεξεργάσιμο.

Ενισχυμένα τριμεταλλικά ρουλεμάν για ράβδο σύνδεσης για μοτέρ δόνησης μαύρου δέλτα.

Πολλαπλή εξαγωγής για μετατροπή από αναρροφητικό σε κινητήρα Turbo "CUORE" για κινητήρες Fire 1.200-1.400- 8v όπως Lancia Y Punto και Grande Punto με θέση πάνω από τον υπερσυμπιεστή

Ελαφρύ βολάν από χάλυβα πλήρης με ενισχυμένο χάλκινο συμπλέκτη διπλού δίσκου για κινητήρες Fiat Alfa Lancia Fire 1100-1200 που έχουν μετατραπεί σε turbo