Πλήρης σιγαστήρας εξάτμισης Fiat UNO Turbo από ανοξείδωτο ατσάλι

Σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα, ειδικό για Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, με πλευρική έξοδο τόσο από την πλευρά του οδηγού όσο και του συνοδηγού.

Σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα ειδικό για το Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo που αποτελείται από εύκαμπτη εξάτμιση μετά τον καταλύτη με κεντρικό σιγαστήρα και πίσω σιγαστήρες με δύο αριστερή και δεξιά εξόδους διαμέτρου 100 mm.

Σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι ειδικά για Fiat Punto GT Turbo χωρίς καταλυτικό μετατροπέα με αυξημένη διάμετρο 60 mm.

Σύστημα εξάτμισης κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανοξείδωτο χάλυβα, ειδικά για το Volkswagen Beetle 2000 TSI 200 hp αυξήθηκε εξ ολοκλήρου κατά 70 mm.

Υπερμεγέθη σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι ειδικά για Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NOT καταλυτικό 70mm. Εξάτμιση με διπλή αριστερή και δεξιά έξοδο 120Χ80 Α "ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ" ProtoXide επιθυμητό από όλους τους θαυμαστές "Deltisti"

Υπερμεγέθη σύστημα εξάτμισης εξ ολοκλήρου από ανοξείδωτο χάλυβα, χωρίς GPF / OPF ειδικά για Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 hp κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από 76 mm

Σύστημα εξάτμισης κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ατσάλι ειδικά για Audi TTS 2000 270 hp από 70 mm.

Σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα ειδικά για Coupè 2.000 16v turbo χωρίς καταλύτη με διάμετρο 70mm.

Εξάτμιση πλήρεις για τη Fiat GrandePunto MJ 1,9 120-130HP, αποτελούμενο από κεντρικό αγωγό εξαγωγής.