Εγκαθίσταται σε θέση του πρωτοτύπου επί τη συνήθη φλάντζα και για τις συνήθεις επιθέσεις, προκειμένου να διατηρηθεί η πρωτοτυπία της instatta αυτοκινήτου, αντικαθιστώντας το με ένα με ένα ανοξείδωτο καυσαερίων με ήχο σπορ
Έξοδος αριστερά και δεξιά έξοδος από 100 χιλιοστά γύρο κοπεί μια φέτα του σαλαμιού, τερματικά, tig συγκολλούνται και, στη συνέχεια, γυαλισμένο ή διπλό οβάλ 120 x 80
Audi R8 4200 V8 τελικός σπορ ακροδέκτης εξάτμισης πλήρης με βαλβίδες για ελεγχόμενο άνοιγμα της εξάτμισης, κατασκευασμένος εξ ολοκλήρου από ανοξείδωτο χάλυβα για υψηλές επιδόσεις. Σιγαστήρας με σιγαστήρα με διπλή έξοδο με τηλεχειριστήριο για να ανοίγετε τις πόρτες απευθείας χρησιμοποιώντας το κουμπί SPORT ή αγοράζοντας το ασύρματο κιτ ανοίγματος με τηλεχειριστήριο.
Αθόρυβο σιγαστήρα από ανοξείδωτο χάλυβα κατασκευασμένο με κυλινδρικό βαρέλι για μέτρηση, πολύ χρήσιμο για χρήση σε εκείνες τις περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να προσθέσετε ένα σιγαστήρα για να σιγήσετε λίγο περισσότερο την εξάτμιση που γίνεται πίσω από το μέτρο σας.
Τελική εξάτμιση Protoxide διπλής εξόδου για Fiat Panda Cross 1.300 Mjet 95 ίππων. Πίσω εξάτμιση διπλής εξόδου για Fiat Panda cross Multijet 1300 turbodiesel.