Volante monomasa con posibilidad de fabricarlo en aluminio o acero para el mecanismo y disco original

Cables de bujía Minicooper R53 de alta conductividad con un espesor de 8,8mm. Plug and play con cables originales.

Modificación en su turbocompresor para aumentarlo y reforzarlo con un cojinete de empuje de 360°. Modificación posible en todos los turbocompresores de este motor 1600 como el Peugeot 207 Le Mans y motores similares.

Bobina mejorada Minicooper R53 1600, Plug and Play con el color rojo original.

Tubo de escape de acero inoxidable que elimina el catalizador original.

Bielas ProtoXide en acero especial H Reverse, con pernos especiales de alta tracción de los EE. UU., ARP. Conjunto compuesto por 4 piezas.

Tubo de aceite que permite sustituir el tubo original para motores Mini Cooper R56 con turbocompresor original K03 y turbocompresores similares. Tubo de impulsión de aceite habitual idéntico para todos los motores Peugeot 207 1600 RCZ y similares con motor Thp, el cual sufre roturas y bloqueos del propio tubo mientras que el nuestro al ser de Ptfe evita con mayor facilidad los bloqueos...

Mini Cooper S 1600 R53 Escape deportivo homologado Protóxido, con terminales canteados de 80mm cada uno fabricados en acero inoxidable

Colector de escape de acero inoxidable con conexión T25-T28. Este diseño nos permite mantener el compresor o quitarlo para una aplicación con solo el turbo

Serie Pistones para motor volumétrico Minicooper R53 P>

Boquilla en forma de Fiat Grandepunto para instalar cualquier manómetro de 52 mm, permitiendo girar el manómetro hacia el conductor y al mismo tiempo mantener la ventilación del aire. Gran apariencia con el marco de detalles de color rojo oscuro.

Serie Pistones para motor volumétrico Minicooper R53 turbo transformado o para aplicaciones turbo y volumétricas