La bobina se instala en lugar de la original simplemente quitando la antigua e instalando ésta, PLUG AND PLAY sin realizar modificaciones mecánicas o electrónicas.
Tiene las conexiones habituales y el conector habitual.
Esta unidad de control permite eliminar al distribuidor al convertir el automóvil con una bobina doble tanto aspirada como turbo en función del sensor aps incluido.
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Esta unidad de control de encendido CDI le permite gestionar por completo el avance del encendido en motores de 4 a 8 cilindros con un único distribuidor basado en la carga del motor, por lo tanto, adecuado tanto para motores de aspiración natural como para motores turbo. Tiene limitador de velocidad y control de inicio o limitador de inicio totalmente programable por software. También es posible eliminar los pasadores e incluso en algunos casos eliminar permanentemente el distribuidor. P>
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Encendido capacitivo mejorado con limitador de revoluciones capaz de sustituir los encendidos Magneti Marelli AEC 104 en caso de fallo de instalación en Lamborghini Countach, Ferrari 512 BB Dino y otros coches similares que utilicen el mismo encendido. También es posible comprarlo completo con una bobina mejorada.
Kit de 4 bobinas de encendido rojas mejoradas para motores Mini R56 Peugeot Citroen con motor 1600 Turbo para instalar en lugar de las originales que, además de romperse, suelen tener menos potencia.
Regulador de presión de combustible apto tanto para motores aspirados como turbo de inyección electrónica, donde se requiere una alta precisión y un elevado caudal de hasta 10 bar.
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Si necesita comprar nuestro tablero digital o ya lo encontró instalado en su automóvil y necesita configurarlo o hacerlo funcionar, este es el servicio que necesita.
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Este minikat evita la luz de "falla del motor" cuando el sistema de escape está privado de un convertidor catalítico, evitando cualquier modificación en el sistema eléctrico del automóvil
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