Junta para turbo T5 - desplazamiento gemelo dividido T6

Kit completo con 4 teclas para simplemente quitar la radio en 15 segundos.

Junta metálica de acero inoxidable que sella el acoplamiento entre colector de escape y turbocompresor para todos los motores Fiat Alfa Lancia con motor Abarth 1.400 16v turbo T-jet

Junta de escape metálica de acero inoxidable para turbocompresores Mitsubishi TD04 con refuerzo y borde de estanqueidad. Junta utilizada entre el colector de escape y el turbocompresor

Junta metálica para turbocompresor con ataque T3 pero dividida por la mitad para desplazamiento doble.

Junta de drenaje de aceite específica para el drenaje de aceite para todos los turbocompresores Garrett y Mitsubishi y ProtoXide Gto

Junta metálica del turbocompresor original Renault 5 GT en el lado del silenciador, reforzada en acero inoxidable.

Junta metálica para turbocompresor Mitsubishi td04hl con conexión con orificio redondo y espacio rectangular para motores Mitsubishi Eclipse 2000 4g63

Junta metálica del turbocompresor Garrett GBC 17 - 20 -22 en el lado del silenciador para garantizar un perfecto acoplamiento entre el turbocompresor y la bajada de escape.

Junta para turbocompresor y colector de escape con accesorio compatible para todas las versiones de Mitsubishi evo 4-5-6-7-8-9

Junta metálica para turbocompresor Misubishi TD04 o Garrett 1548 en el lado del silenciador.

Junta metálica de acero inoxidable para turbocompresor con conexión T2 T25 T28 con orificio redondo

Junta metálica para el lado del escape del turbocompresor GT25-GT28.

Junta de escape para turbocompresores con conexión T2 - T25 T28 y GT 23-GT 25 - GT 28 y GTX28 - GBC metálica en acero inoxidable con borde de refuerzo y sellado.

Junta metálica para turbocompresor GT30 y GT35 en el lado del silenciador.

Junta metálica para turbocompresor KKK03- KKK04 en el lado del silenciador.

Junta metalica turbocompresor lado silenciador Acoplamiento bajante escape GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22.