Junta para turbo T6

Junta metálica de acero inoxidable que sella el acoplamiento entre colector de escape y turbocompresor para todos los motores Fiat Alfa Lancia con motor Abarth 1.400 16v turbo T-jet

Junta metálica para turbocompresor Garrett GT30 con válvula de descarga interna en el lado del silenciador.

Junta de escape metálica de acero inoxidable para turbocompresores Mitsubishi TD04 con refuerzo y borde de estanqueidad. Junta utilizada entre el colector de escape y el turbocompresor

Junta metalica turbocompresor lado silenciador Acoplamiento bajante escape GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22.

Junta metálica del turbocompresor original Renault 5 GT en el lado del silenciador, reforzada en acero inoxidable.

Junta de escape para turbocompresores con conexión T2 - T25 T28 y GT 23-GT 25 - GT 28 y GTX28 - GBC metálica en acero inoxidable con borde de refuerzo y sellado.

Junta de drenaje de aceite específica para el drenaje de aceite para todos los turbocompresores Garrett y Mitsubishi y ProtoXide Gto

Junta para turbocompresor y colector de escape con accesorio compatible para todas las versiones de Mitsubishi evo 4-5-6-7-8-9

Junta metálica para turbocompresor GT30 y GT35 en el lado del silenciador.

Junta de escape Tial Wastegate de 38 mm, kit de dos juntas de acero inoxidable reforzado.

Junta metálica para turbocompresor Mitsubishi td04hl con conexión con orificio redondo y espacio rectangular para motores Mitsubishi Eclipse 2000 4g63

Junta metálica para turbocompresor con ataque T3 pero dividida por la mitad para desplazamiento doble.

Junta metálica para turbocompresor con ataque T5 o T6 pero dividida por la mitad para desplazamiento doble.

Kit completo con 4 teclas para simplemente quitar la radio en 15 segundos.

Junta metálica para el lado del escape del turbocompresor GT25-GT28.