Joint pour turbo T6

Joint métallique de turbocompresseur d'origine Renault 5 GT côté silencieux, renforcé en inox.

Joint métallique côté silencieux du turbocompresseur Mitsubishi Evo 9.

Joint métallique de turbocompresseur Garrett GBC 17 - 20 -22 côté silencieux pour garantir un couplage parfait entre le turbocompresseur et la descente d'échappement.

Joint métallique pour turbocompresseur Mitsubishi td04hl avec trou rond et écartement des trous rectangulaire pour moteurs Mitsubishi Eclipse 2000 4g63

Joint métallique en acier inoxydable pour turbocompresseur avec raccord T2 T25 T28 avec trou rond

Joint métallique pour turbocompresseur avec connexion T6 mais divisé en deux pour double scroll.

Joint métallique turbocompresseur côté silencieux GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 raccord de descente d'échappement.

Joint d'échappement de soupape de décharge Tial de 38 mm, kit de deux joints en acier inoxydable renforcés.

Joint d'échappement pour turbocompresseurs avec raccord T2 - T25 T28 et GT 23-GT 25 - GT 28 et GTX28 - GBC métallique en acier inoxydable avec bord de renfort et d'étanchéité.

Joint métallique en acier inoxydable qui scelle l'accouplement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteur Abarth 1.400 16v turbo T-jet

joint métallique pour turbo KKK03- KKK04 turbocompresseur.

Joint en métal pour le côté turbocompresseur GT25-GT28.

Joint pour turbocompresseurs et collecteur d'échappement avec Mitsubishi evo 4-5-6-7-8-9 attaque réduite de moitié.

V-Band Clamp pour Tial turbocompresseur.

joint métallique pour turbocompresseurs KKK03- KKK04 côté silencieux.