Tubo de escape libre Audi S3 GOLF TT TFSI 2.0

Bajante de escape sobredimensionado Opel Astra Opel Adam 1400 sin tubo sin catalizador, solo tubo de acero inoxidable sobredimensionado a 63mm que elimina el catalizador original.

Bajante de acero inoxidable para instalar todos los turbocompresores Garrett GT28 GTX28 GTB en Fiat Coupè 20v Turbo para fijación en posición y brida de serie, con diámetro aumentado y casquillo para inserción de sonda lambda original.

Tubo de escape corto de acero inoxidable que elimina el catalizador original para aquellos que desean instalar el turbocompresor GTO 262 o cualquier GT25 GTX28 y WIYE GT28 sin tener que preocuparse por tener que bajar el tubo.

Bajada de escape Lancia Delta Integrale 16V aumentada a 70mm, bridas de acero y tubo de acero inoxidable intercambiable con el original sin ninguna modificación.

Bajante de escape de acero inoxidable con unidad central recta no silenciada que elimina los dos convertidores catalíticos y permite instalarlo en todos los turbocompresores gt28-GTX28-GTX29 con colector de hierro fundido separado

Bajante de escape corto de acero inoxidable con accesorio redondo para caracoles Tial

Bajante sobredimensionada de acero inoxidable para instalar turbocompresores Garrett GT28 y GTX28 para acoplar a la posición de serie, con un diámetro sobredimensionado de 60mm o 70mm y con casquillo soldado para la inserción de la sonda lambda original.

Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor GTO 410 para fijación a posición estándar con diámetro aumentado a 70 mm

Bajada de escape de acero inoxidable con catalizador de 200 celdas para motores Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo como 500 Abarth Grande Punto Giulietta y similares con turbocompresor GTO221 ProtoXide