Soporte de calibre 1/8 de ajuste en T con dos conectores de manguera de 8 mm

La manguera de suministro de aceite para todos los motores audi, Volkswagen, Seat con motor turbo 1.800 20v, permite la instalación de cualquier turbocompresor concorasseGarrett sobre rodamientos dobles.

Par de accesorios difíciles de encontrar para refrigeración por agua con conector de manguera Lughi para turbocompresor

Tornillo hueco de 1/8 sin ningún filtro interno para banjo con tubo ocular de 10 mm.

Racores de enchufe para paso de refrigeración por agua del turbocompresor. Paso 14X1.5

Este tubo de aceite le permite reemplazar el tubo original que sufre grietas y bloqueos.

Este tubo está dedicado al paso del aceite y permite la instalación del turbocompresor IHI VL7 original.

Conexión de acero inoxidable para todos los turbocompresores de la serie GT de Garrett en rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35. Completo con junta relativa.

Accesorio de drenaje de aceite de acero inoxidable para turbocompresores Garrett GT - GTX y Mitsubishi TD04 y muchos otros turbocompresores. Inalcanzable

Tubo de suministro de aceite para Lancia Delta, Fiat Coupè, con cualquier motor de 1600 a 2000 tanto de 8 como de 16v y permite la instalación de cualquier tipo de turbocompresor Mitsubishi TD05 derivado de Mitsubishi Evo 8-9 con posición turbo en el colector similar al original .

Esta tubería de suministro de aceite que le permite instalar toda la línea Garrett en rodamientos dobles, en todos los motores ALFAROMEO Giulietta con todos los motores de 1750 tbi.

Racor de drenaje de aceite conexión 10AN en aluminio con junta específica aplicable a todos los turbocompresores de las series Garrett GT y GTX sobre rodamientos como gt25, gt28, gt30, gt35 y GTX 28, GTX 30 y GTX 35, Mitsubishi TD04 y muchos otros modelos de turbocompresor.

Espaciador de aluminio para drenaje de aceite del turbocompresor Garrett GT 1446 que le permite usar el tubo original más corto y de esta manera alargarlo a la longitud correcta.

Este kit proporciona los accesorios, juntas y tuberías dedicados necesarios para montar los turbocompresores Garrett GT2056 o Mitsubishi TD04.

Manguera de impulsión de turbolubricación que permite instalar cualquier turbocargador Garrett sobre rodamientos dobles de la línea GT25- GT28 Gt30 y GTX28 GTX30 Gt 23 sobre monoblocks tipo Prisma Tempra que comúnmente se utilizan para transformar el turbo Fiat Punto Gt o Fiat Uno en un 1600. Tubo de aceite largo para llegar delante del monobloc completo con tornillo hueco y unión restrictiva específica con paso americano, muy difícil de encontrar.