Kevyt teräksinen vauhtipyörä vahvistetulla kaksoislevykytkimellä kuparilevyillä ja työntö- ergal-painelevyllä kaikille Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD turbodieselmoottoreille alkuperäisellä vetomekanismilla.

Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v pakosarja alkuperäisessä asennossa, mutta ruostumattomasta teräksestä valmistettu 2400 turbolaippa ylisuurilla kanavilla.

Yksipyöräinen teräsvauhtipyörä ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodieselille, kevennetty ja vahvistettu.

Vauhtipyörän kruunu Moottorin vauhtipyörän kruunu Fiat Alfa Lancia JTD1900 2000 8-16v käynnistysmoottorille käsiteltyä terästä

Ylisuuri ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, asennettavissa kaikkiin Alfa Fiat Lancia- ja Opel 115 -120 hv 16v moottoreihin.

Sandwich-tuki ulkoisen ergal-öljyjäähdyttimen asennukseen, jossa on reiät öljynpaineantureille ja lämpötila-anturi, joka soveltuu asennettavaksi Fiat Alfa Lancia -moottoreihin JTD-moottoreilla ja moniin muihin moottoreihin.

Vahvistetut vauhtipyörän pultit Fiat Alfa Lancia kaksoismassavauhtipyöriin 1900-2000 JTD-moottoreilla, vahvistetut pultit amerikkalaista tuotantoa.

Vahvistetut vauhtipyörän pultit yksimassavauhtipyörille, Fiat Alfa Lancia 1900-2000 JTD -moottoreilla. Nämä amerikkalaisvalmisteiset vahvistetut pultit sopivat yksimassavauhtipyörille ja niitä voidaan käyttää myös kaksilevyisissä vauhtipyörissä.

Erityinen vauhtipyörä ja kytkinpaketti Alfa 147 1900 8v -16v JTD:lle, jossa on push-kytkin. Itse asiassa invertteri on välttämätön. Vahvistettu kytkin, EI KUPARI, joka kestää jopa 60 kgm vääntömomentin!

Pakosarja 1.900 JTD 16V moottorille paikannuksella AUDI GTB1756 GTB2263VK -GTB2260 GTB2056 turboahtimelle

Täydellinen sarja Lancia Alfa Fiat 1900 JTD 16v -moottoreiden pakosarjan itserakentamiseen. Sisältää: kannen laipan, turboahtimen laipan, suorat ja kaarevat putket, 4-in-1-laatikon neljän putken asettamiseen ja vahvistamiseen turbiinin laippaan.