Volant mono-masse en acier avec plateau de pression renforcé et embrayage en cuivre.

Injecteur à double buse pour système de protoxyde d'azote

Base en aluminium très pratique qui vous permet de placer facilement la pression turbo sous le capteur de pression pour connecter les manomètres turbo ou les vannes de surpression.

Pistons forgés pour Opel Corsa Opc 1600 Turbo.

Bielles ProtoXide en acier spécial H inversé pour moteurs Suzuki 1600 8v-16v avec boulons spéciaux américains ARP haute traction. Jeu composé de 4 bielles.

Turbocompresseurs pour plug and play Porsche 996 Alfa

Collecteur d'échappement pour Hyundai transformation en modèle Turbo avec des conduits ovales, montage soupape de décharge en acier inoxydable externe complet avec écrous et goujons à haute température auburn. bride d'attaque T2 ou T3.

Activez ou désactivez jusqu'à 4 relais via une alimentation 12 volts d'une simple pression sur l'un des 4 boutons de votre télécommande. Normalement utilisé pour ouvrir ou fermer les volets de l'échappement, modifier les mappages ou activer/désactiver quelque chose de bornes avec des contacts à vis

Régulateur de pression de carburant compact Maserati 2.24 biturbo adapté à tous ces moteurs à injection électronique où un remplacement similaire à l'original est nécessaire.

Poulie d'arbre à cames Peugeot 205 GTI 1600 pour faire varier le calage jusqu'à 10 degrés.

Capteur de pression augmentée pour Smart capable de lire jusqu'à 2,1 bars, utilisable sur presque tous les moteurs turbo essence et turbo diesel et permet au voyant moteur de ne pas s'allumer s'il est correctement remappé.

Joint de culasse renforcé à bagues séparées pour moteurs Renault 1600 ALPINE. Type de joint avec bagues de support.