Turbocompresseur Garrett GBC 17 - 250 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.

Pistons pressés du moteur Alfa Romeo 2500 24v avec conversion turbo complets avec axes et segments de piston spéciaux.

Tuyau de distribution d'huile pour remplacer les moteurs d'origine Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd et 4x4 et similaires constitué d'un nouveau tuyau en PTFE renforcé recouvert d'une tresse métallique.

Kit volant moteur monomasse en acier avec embrayage renforcé Fiat Tipo T-jet 1400 120cv Turbo 356 en ferodo (pas en cuivre) et plateau de pression ProtoXide renforcé et tous moteurs similaires avec moteur Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volant moteur léger en acier massif usiné CNC pouvant être installé sur les boîtes de vitesses manuelles et automatiques MTA à 5 et 6 vitesses.

Turbocompresseur Garrett GBC 20 - 300 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.

BMW Z3 1900 pistons Fiat pressés décomprimés pour transformation Turbo 4 pistons complets avec anneaux spéciaux et axes avec clips.

Descente d'échappement surdimensionnée Fiat Grande Punto 1200 8v transformé Turbo en acier inoxydable avec connexion Mitsubishi TD04

Tuyau de vidange d'huile Fiat 500 Abarth pour moteurs avec radiateur d'huile installé, sans échangeur eau-huile. Ce tuyau permet de relier la vidange d'huile du turbocompresseur au retour au carter moteur dans le carter de manière professionnelle, propre et définitive.

Kit volant moteur et embrayage renforcé avec volant moteur monomasse en acier allégé, spécifique pour les voitures Fiat Alfa Lancia telles que Giulietta 1.6 Mjet, 1600 MJET 105ch ALFA ROMEO Giulietta, Fiat BRAVO 2 etc. 88kw

Ventilateur surdimensionné Fiat Punto GT pour radiateur d'eau moteur à épaisseur réduite.

Turbocompresseur Garrett GBC 22 - 350 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.

Pistons pressés Renault Clio 2000 RS 16V haute compression