Collecteur d’échappement Suzuki Samurai SJ 410-413 Jimny moteur Vitara 1600 4-2-1 sportif inox Collecteurs d'échappement en a...Collecteur d’échappement Suzuki Samurai SJ 410-413 Jimny moteur Vitara 1600 4-2-1 sportif inox
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Collecteur d’échappement Suzuki Samurai SJ 410-413 Jimny moteur Vitara 1600 4-2-1 sportif inox
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    Tuyau de vidange d'huile de retour Fiat 500 Abarth Turbo avec radiateur d'huile externe
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    Tuyau de vidange d'huile de retour Fiat 500 Abarth Turbo avec radiateur d'huile externe

    47 012,14 Ft
    58 765,18 Ft
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    Tuyau de vidange d'huile Fiat 500 Abarth pour moteurs avec radiateur d'huile installé, sans échangeur eau-huile. Ce tuyau permet de relier la vidange d'huile du turbocompresseur au retour au carter moteur dans le carter de manière professionnelle, propre et définitive.

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    • PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉSPAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
    • COMMANDE TOUJOURS TRAÇABLECOMMANDE TOUJOURS TRAÇABLE
    • EMBALLAGE SÛR ET PROTÉGÉ PROTOXIDEEMBALLAGE SÛR ET PROTÉGÉ PROTOXIDE
    • Tuyau de vidange d'huile du turbocompresseur Fiat 500 Abarth à utiliser lorsque le radiateur d'huile externe a été installé ou dans tous les cas, l'échangeur eau-huile a été déposé.
    • Tuyau réalisé avec des raccords aéronautiques en alliage léger et un tuyau d'huile spécifique.
    • Il permet de conserver la propreté et l'originalité de la voiture précisément parce que tout déversement futur facile à rencontrer dans ces applications est évité.
    • Spécialement fabriqué par le Service Technique Protoxyde qui n'existe pas sur le marché. Il est possible de l'installer dans toutes les versions aussi bien avec le collecteur dans la position d'origine, collecteur en forme de coeur, en haut, collecteur avec la position en bas, car nous utilisons dans le cas spécifique un tuyau d'huile à raccourcir simplement et il peut être installé sur n'importe quel turbocompresseur.
    • Il existe des collecteurs d'échappement tubulaires de rechange qui ont une position turbo tournée ou positionnée au centre, pour cette raison il peut être nécessaire de protéger le tuyau d'échappement avec un protecteur en silicone pour le protéger des températures des conduits. Avec le collecteur d'origine ou avec nos collecteurs d'échappement, cela n'est pas nécessaire, personne ne l'a jamais utilisé et personne n'a jamais eu de problèmes, mais si vous avez des collecteurs qui exposent le tuyau aux conduits d'échappement, vous pouvez les trouver et les acheter dans les accessoires. sectionnez ce revêtement de protection mesurant 19mm.
    • Tuyau spécifique pour huile moteur, avec treillis interne en acier, complet de tous les raccords et joint montrés sur la photo.
    • Marre de voir le pot d'échappement de votre turbocompresseur de votre Fiat 500 Abarth couler, c'est la solution définitive, la meilleure qui soit avec 2 raccords usinés dans la masse pour l'échappement dans le bloc moteur et un autre raccord long à installer sur tous les turbocompresseurs aussi bien sur roulements ce sont des buissons comme TD04.
    • Cela nous permet également d'éviter les casses continues (qui surviennent avec la durite d'origine modifiée) compte tenu de la position défavorable (proche de la chaleur du turbo), notre durite ne peut être utilisée à la place de la durite d'origine SEULEMENT SI un radiateur d'huile externe a été installée .
    • Contrairement à tous les autres, notre tube est réalisé pour garantir le diamètre de passage interne maximum, indispensable pour éviter des complications ou des casses avec le turbocompresseur.
    ProtoXide

    Références spécifiques

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