Connecteurs pour injecteurs Denso qui permettent de changer le type de fixation pour l'utiliser sur un faisceau bosch sans avoir à couper le faisceau d'injecteur d'origine

Kit avec volant moteur en acier super allégé avec embrayage renforcé en cuivre avec cloche usinée dans la masse, avec volant phonique 60-2 pour lecture avec capteur pour centrale d'origine et centrales de compétition.

Pistons pressés Renault Clio 2000 16V Williams haute compression P>

Il permet de connecter notre turbocompresseur à la position UP utilisée dans la conversion du turbo au silencieux

Thermostat externe pour huile moteur ou huile de boîte de vitesses. Thermostat avec ressort renforcé robuste, disponible avec support seul ou complet avec raccords.

Collecteur d'échappement en inox pour transformation de moteur aspiré à turbo pour moteur Suzuki Hayabusa 1300

Turbocompresseur modifié et augmenté avec transformation sur roulements pour atteindre la puissance de 500 cv!

bardage en aluminium utilisé sur tous les turbocompresseurs Garrett GT de série roulements à billes, GT25, GT28, GT30, GT35, et de nombreux autres modèles.

Bloc qui permet de séparer la sortie N2o et essence et de le distribuer pour 4 injecteurs

Contrôleur d'échappement pour silencieux de gestion d'ouverture - fermeture d'échappement Audi - Volkswagen Seat avec valves d'origine qui ont le moteur électrique de série.

Volant moteur en acier allégé pour moteurs Fiat Fire Panda Punto Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 et similaires Fiat Grande Punto 1400 95 et Alfa Romeo Mito 1400 16v non turbo ayant conservé la boite de vitesse 1200 ou 1400 d'origine.

Adaptateur en aluminium qui fait office de bouchon d'entrée de carburant pour faciliter l'installation du régulateur de pression de carburant externe, à insérer sur la flûte d'origine pour moteurs Hyundai Coupé 1600-2000