Soupape destinée aux systèmes d'échappement à dépression, permettant d'ouvrir et de fermer la sortie du silencieux en fonction de la pression du turbo. Elle est compatible avec les moteurs turbodiesel et turbo essence.

Régulateur de pression de carburant Ferrari 456 M -GT- GTA réalisé pour remplacer l'original désormais devenu introuvable, avec code Bosch 0280160525 0280160564. De plus, par rapport au régulateur de pression de carburant d'origine, ce régulateur de pression de carburant est doté d'une vis de réglage qui permet de régler la pression du carburant à la pression souhaitée.

Câbles de bougies haute conductivité Alfa Romeo Duetto 1600 série 3 queue courte 1976-1982 rouge ou noir haute conductivité avec distributeur.

Joint de culasse renforcé à segments séparés pour moteurs Renault 1600 ALPINE avec piston de 82,5 spécialement réalisé à cet effet. Type de joint avec anneaux de support.

Adaptateur en aluminium pratique qui vous permet de retirer la pression de turbo ou de dépression dans une manche.

Support sandwich radiateur d'huile Toyota Hilux 2446 code moteur 2L Turbo Diesel qui permet d'installer le radiateur d'huile externe, avec 2 trous pour éventuellement installer les capteurs de température de pression d'huile.

Bielles en acier renforcé ProtoXide pour Lancia Delta 1600 8v turbo H reverse, avec boulons spéciaux ARP américains haute traction. Jeu de 4 pièces.

Bride de bague d'étanchéité de siège de soupape de décharge Tial 44 MVR externe. Bague qui repose entre la tête de soupape et la bride d'entrée d'échappement provenant du collecteur d'échappement

Échappement sport en acier inoxydable Ferrari 360 produit de 1999 à 2005 Modena Spider et Challenge avec un seul barillet avec un son spectaculaire.

Connecteur femelle bidirectionnel, utilisable sur raccordement électrovanne, vannes de suralimentation, sondes de température air, sondes lambda eau, d'origine japonaise.

Kit de serrage Vband et brides annulaires en acier (pas d'acier inoxydable) Kit de serrage Vband et anneaux de bride V-band pour entrée de gaz d'échappement du turbocompresseur Garrett GT2260 et sortie de silencieux d'échappement vBand inclinée intérieurement.

Injecteur à buse unique avec sortie uniquement de protoxyde d'azote, pas d'essence, uniquement du gaz. Connexion 1/8 Npt