Turbocompresseur à bague TD04 modifié ProtoXide pour moteurs 1400 Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1400.

Kit complet pour installer la courroie de distribution augmentée de 4 mm

Bielles renforcées A112 Abarth H inversées en acier spécial longueur 117, avec boulons spéciaux américains haute résistance ARP. Ces bielles doivent être associées à des pistons spéciaux plus courts pour être installées. Ensemble composé de 4 pièces parfaitement interchangeables avec les bielles d'origine

Régulateur de pression d'essence réglable pour Porsche 928, destiné à remplacer le régulateur Bosch d'origine 0280160262, désormais introuvable, lorsqu'une précision élevée est requise. Ce régulateur est entièrement réglable, doté d'une seule membrane et des raccords d'origine habituels, avec deux entrées pour les bancs et un seul retour.

Manomètre pour mesurer la pression du rail jusqu'à 2000 bar. Instrument rectangulaire numérique ProtoXide à 4 chiffres avec affichage rouge, mémoire compacte et mémoire de pointe.

Support sandwich pour l'installation d'un radiateur d'huile externe en ergal avec 2 trous pour pression d'huile - capteurs de température adapté pour installation sur moteurs Fiat Iveco 4000.

Bride de collecteur de raccordement de turbocompresseur IHI carrée sur collecteurs Fiat 500 Abarth avec trous filetés.

Caoutchouc de protection pour injecteurs à connecteur électrique 4 voies Bosch - Marelli pour assurer un remplacement des caoutchoucs d'origine qui ont tendance à se fissurer ou à se dessécher avec le temps s'ils sont datés.

Turbocompresseur à bride en V Scroll Garrett GTX30, sortie d'échappement, tuyau de descente, silencieux en acier inoxydable. Si vous avez besoin de construire un tuyau de descente ou si vous possédez déjà un tuyau de descente et devez le modifier, cette bride annulaire vband est celle dont vous avez besoin. 1

Capuchon de raccord en aluminium Ergal bleu 3/8 NPT.

Silencieux d'échappement central Golf 8 GTI 2000 avec silencieux inox surdimensionné de 76 mm.

Volant moteur monomasse léger en acier pour Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo avec moteur Ecoboost 200 ch YZJA, avec embrayage renforcé en Ferodo spécial et plateau de pression renforcé pour applications jusqu'à 430 ch et 59 kgm ! Ce même modèle est également compatible avec le Ford Puma ST équipé du même moteur. Sélectionnez le type de couple souhaité dans le menu.