Injecteur NOS à double buse avec sortie protoxyde d'azote et essence avec sortie droite.

Volant moteur monomasse en acier avec embrayage renforcé pour tous les moteurs Ford Focus 2500 avec double couronne pour capteur de régime et démarrage Turbo, code moteur hp avec ensemble frein embrayage renforcé et plateau de pression renforcé sans reprise d'usure pour applications jusqu'à et plus de 400 ch.

Pistons forgés pour Peugeot 205 Rallye 1300

Collecteur d'échappement pour transformation de moteur aspiré en moteur Turbo Fire 1.200 8v et 1400 8v Fire Engines du groupe Fiat Alfa Lancia. Déjà installé sur Fiat Punto et GrandePunto 1200 8v.

Paliers trimétalliques renforcés pour bielle pour moteurs à pistons en triangle noir.

Changement de votre turbocompresseur pour moteurs Audi - VW TFSI 2000.

Joint de culasse renforcé Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet Anneaux de support séparés type "Cooper" pour support sur monobloc 1400

Raccords cap pour élever l'eau de refroidissement du turbocompresseur. Étape 14X1.5

Bride de turbocompresseur qui permet d'installer des turbocompresseurs avec connexion FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD pour créer des collecteurs d'échappement. Il s'agit de la bride sur laquelle le turbocompresseur se boulonne sur le collecteur d'échappement.

Silencieux d'échappement sport Lancia Beta Montecarlo 2000 en acier inoxydable, parfaitement remplaçable par le silencieux standard avec un son fantastique.

Joint de culasse renforcé avec anneaux séparés Suzuki Swift 1300 16v installation autonome.

Kit de serrage et brides annulaires pour accouplements en bande en V pour l'insertion d'un tuyau de silencieux externe de 70 mm.