Collecteur d'échappement pour conversion du moteur aspiré au moteur Turbo "CUORE" pour moteurs Fire 1.200-1.400- 8v tels que Lancia Y Punto et Grande Punto avec position au-dessus du turbocompresseur

Pistons pressés décomprimés pour transformation Turbo pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteur FIRE 1100 à 8 soupapes.

Tuyau d'huile Renault 5 GT Turbo pour installer turbocompresseur Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Tuyau de descente d'échappement avec tuyau en acier inoxydable surdimensionné gratuit avec tuyau qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post-catalytique d'origine, pour les installations du turbocompresseur IHI d'origine.

Kit volant en acier complet avec embrayage renforcé avec plaque de pression ergal BMW M3 E30 et disque en cuivre

Turbocompresseur Mitsubishi TD04 monté sur douille pour applications sur moteurs essence et diesel de 1 400 à 1 600 cm3, refroidi et lubrifié uniquement avec de l'huile.

Cannelé pour tube de 8 mm avec filetage 1/8 npt avec sortie droite

Pistons forgés Lancia Beta Montecarlo série 2000 8v complet avec 4 pistons avec segments, goupilles et clips spéciaux.

Raccord de vidange d'huile en aluminium complet avec joint spécifique relatif et boulons utilisable sur tous les turbocompresseurs de la série Garrett GT sur les bagues comme 1446 (il est nécessaire de changer les boulons) et sur les roulements, turbocompresseurs Garrett GTX , Gt25, gt28, gt30, gt35 et GBC, Mitsubishi TD04 et de nombreux autres modèles de turbocompresseur

Kit avec volant moteur monomasse PROTOXIDE racing complet avec plateau de pression Sasch Performance renforcé et disque d'embrayage ProtoXide.

Former à restaurer le compte-tours pour être utilisé uniquement avec capacitifs unités de commande d'allumage.

Downpipe d'échappement en acier inoxydable qui permet d'installer les deux turbocompresseurs de la famille Holset HX25W HX27W 4047259 pour une fixation en position standard pour UNO TURBO et Punto Gt.