Collecteur d'échappement pour transformation de moteur aspiré en moteur Turbo Fire 1.200 8v et 1400 8v Fire Engines du groupe Fiat Alfa Lancia. Déjà installé sur Fiat Punto et GrandePunto 1200 8v.

Paliers trimétalliques renforcés pour bielle pour moteurs à pistons en triangle noir.

Changement de votre turbocompresseur pour moteurs Audi - VW TFSI 2000.

Joint de culasse renforcé Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet Anneaux de support séparés type "Cooper" pour support sur monobloc 1400

Raccords cap pour élever l'eau de refroidissement du turbocompresseur. Étape 14X1.5

Bride de turbocompresseur qui permet d'installer des turbocompresseurs avec connexion FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD pour créer des collecteurs d'échappement. Il s'agit de la bride sur laquelle le turbocompresseur se boulonne sur le collecteur d'échappement.

Silencieux d'échappement sport Lancia Beta Montecarlo 2000 en acier inoxydable, parfaitement remplaçable par le silencieux standard avec un son fantastique.

Joint de culasse renforcé avec anneaux séparés Suzuki Swift 1300 16v installation autonome.

Kit de serrage et brides annulaires pour accouplements en bande en V pour l'insertion d'un tuyau de silencieux externe de 70 mm.

Tuyau haute pression pour passage spécifique du protoxyde d'azote 1,22 m avec raccord standard avec raccords bleus.

Vilebrequin en acier pour Mitsubishi Lancer Evo 10 cylindrée 2000 course 94mm avec 8 contrepoids.

Kit volant moteur en acier allégé avec embrayage renforcé en cuivre avec cloche à plateau de pression usinée dans la masse, avec roue phonique Renault pour lecture avec capteur pour calculateur d'origine et calculateurs de compétition.