Ce mélange ou communément appelé «mélange de ciment pour blocs moteurs» a le même coefficient thermique et de dilatation presque identique à la fonte et fonctionne correctement sur les blocs en fonte que sur les blocs en aluminium.

Support sandwich pour l'installation d'un radiateur d'huile externe en ergal avec trous pour capteurs de pression d'huile et capteur de température adapté pour installation sur moteurs Fiat Alfa Lancia avec moteurs JTD et de nombreux autres moteurs.

Fabriqué entièrement en acier inoxydable, peut être utilisé comme un réservoir pour la récupération des vapeurs d'huile, ou comme casserole pour intercooler de l'eau.

Support qui permet l'installation du refroidisseur d'huile à l'extérieur, avec des trous pour la pression d'huile et de capteurs de température.

Raccord en T en aluminium, évite d'installer le plateau lorsqu'un vase d'expansion n'est pas nécessaire. P>

tubes de silicone 2.4mm intérieur profond bleu, très utile pour connecter Pop Off, soupape de décharge et actionneurs en général ou des passages de liquides tels que l'eau, ne convient pas pour le pétrole.

Réservoir en aluminium d’une capacité de 10 litres et capteur à résistance pour l’indicateur de niveau de carburant. Il peut être utilisé comme réservoir supplémentaire pour garantir la sécurité de la pompe.

Support sandwich pour installation de radiateur d'huile externe en ergal avec trous pour capteurs de pression d'huile et de température spécifique pour tous les moteurs Suzuki 1300 et 1600 8 et 16v tels que Swift, Vitara ou autres moteurs Suzuki.

Kit de refroidisseur d'huile complet avec refroidisseur d'huile et tuyaux et autres détails complets avec tout.

Réservoir en aluminium avec une capacité de 10 litres et un capteur de jauge de carburant résistif

Support pour l'installation d'un radiateur d'huile Fiat 500 Abarth T-JET ou 100 CV et tous les moteurs 1.200-1.400 8 et 16v externes avec trous pour capteurs de pression d'huile et de température spécifiques pour tous les moteurs avec petit filtre à huile Fiat Alfa Lancia Abarth, y compris tous les moteurs Multiair . Indisponible sur le marché.

Fabriqué en aluminium et est une pièce de rechange d'origine avec tige d'indicateur de niveau.