Très utile pour vérifier les phénomènes de surtension, les fuites dans les manchons ou le refroidisseur intermédiaire et pour comprendre concrètement les possibilités qu’un turbocompresseur peut encore offrir et pour savoir s’il est encore possible d’améliorer le turbocompresseur si la pression de suralimentation augmente encore.
Convient également pour le turbodiesel.
Il est nécessaire de prédisposer si déjà ce n'était pas comme tous les Turbochargers gtx gen2 un trou dans la spirale d'aspiration pour compter le nombre de pales et obtenir ainsi les virages précis.