Graisse lubrifiante antigrippante ARP pour l'assemblage de pièces moteur telles que pistons, bielles, vilebrequins et bagues d'arbre à cames etc. Sac antifriction lubrifiant au bisulfure de molybdène.

Joint de culasse renforcé Fiat 127 70cv avec anneaux séparés type "Cooper" pour repose sur bloc moteur

Régulateur de pression de carburant compact adapté à tous les moteurs à injection électronique

Capteur de pression ProtoXide pouvant être installé sur Lancia Delta 2000 8v intégral 4WD à la place du capteur Marelli APS d'origine 03/01

Tuyau d'alimentation d'huile de turbocompresseur Subaru Impreza 2000 qui vous permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur double paliers de la série GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 -GTX35 - GT30 de toute génération et dans n'importe quelle position avec un restricteur dédié.

Régulateur de pression de carburant Peugeot 205 1900 GTi et 309 GTI, tous deux aspirés comme les originaux et turbo convertis, compact et adapté pour une installation sur des moteurs où une haute précision de régulation est requise. Ce détendeur est entièrement réglable et PLUG AND PLAY avec les raccords d'origine habituels pour remplacer les anciens détendeurs d'origine aux membranes...

Descente d'échappement en acier pour turbocompresseur Mitsubishi Td04 Inox installation sur Renault 5 Gt Turbo pour raccordement sur position standard, avec bride 4 trous.

Service de devis pour Fiat Fire 1100 - 1200 -1400 aussi bien 8v que 16v pour moteurs atmosphériques ou pour conversion de moteur Turbo, déductible lors de l'achat ultérieur du matériel, donc à coût nul.

Kit volant moteur monomasse en acier avec disque d'embrayage FERODO modifié dédié (sans cuivre) et plateau de pression d'embrayage ProtoXide renforcé pour Fiat 500 Abarth. Fabriqué par ProtoXide, il est basé sur un volant moteur biplace. Nous le rendons compatible avec tous les moteurs similaires, tels que la Fiat Grande Punto, l'Alfa Romeo Giulietta et l'Alfa Romeo Mito avec moteur Fiat...

Boulons de culasse renforcés Lancia Dleta 1600 8v en acier haute résistance. Diamètre des broches comme d'origine 10 mm

Ce kit complet avec centrale permet de contourner la gestion des soupapes du pot d'échappement de l'échappement d'origine Ferrari 575 en l'activant et en le désactivant à votre guise depuis l'intérieur de l'habitacle d'une simple pression sur un bouton de la télécommande fournie.

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - Bride de tuyau de descente en acier GTX28 pour tuyau de descente à spirale ouverte, sortie latérale du silencieux d'échappement. Dessins et découpes de brides très précises dans ProtoXide