Vis à tête renforcée en acier haute résistance. Diamètre d'origine des goupilles : 10 mm, classe de résistance : 12.9.

Collecteur d'admission Joint la Lancia Delta 16V Turbo Coupé 4 cylindres 16v turbo ou non d'origine.

Kit avec volant simple masse conçu pour accueillir un disque spécifique avec des ressorts et poussée DUAL SHOCK.

Turbocompresseur Lancia Delta GTO 410 plus gros sur doubles paliers qui s'installe sur les moteurs Lancia Delta 2000 comme l'original, et devient "Plug and Play" si vous achetez également le kit de joints et de tuyaux dédié.

cadre chrome pour notre 52mm d'instrumentation.

Jeu complet de 4 injecteurs Bosch haute impédance 260cc cad / un.

Échappement descente en acier inoxydable a augmenté de 63mm, ce qui élimine le catalyseur d'origine.

Fiat Coupè 2 000 20v Turbo 5 cylindres bielles renforcées en acier spécial en forme de H inversé, avec boulons ARP spéciaux américains à haute traction.

Joint de culasse renforcé avec anneaux fendus Suzuki SJ 410 1000 Samurai Santana

Turbocompresseur plus de 290 GTO DOUBLE ROULEMENT installé sur Fiat Coupe 2.0 20v turbo sans modification, avec soupape de décharge renforcé.

Escargot en acier inoxydable avec une connexion v-bande

Kit d'embrayage renforcé AUDI - Volkswaghen SEAT Leon à installer sur le volant moteur bi-masse d'origine pour moteurs : ASZ- ARL- BPX AVF