Flûte aluminium Renault 5 GT Turbo réalisée pour être fixée sur notre collecteur d'admission pour moteurs à injection, mais il est également possible de l'utiliser sur d'autres collecteurs d'admission en réalisant les supports.

Kit avec volant moteur en acier super allégé avec embrayage MONODISQUE renforcé en cuivre avec cloche usinée en alliage léger ergal massif, moteurs Fiat Uno Turbo 1400 - 1600 Fiat Punto GT ou moteurs atmosphériques avec boîte de vitesses habituelle.

La protection thermique pour tuyau de descente pour moteurs Alfa Romeo 4C 1750 Turbo permet de retenir la chaleur de l'échappement à l'intérieur du silencieux, évitant ainsi de contaminer le compartiment moteur ainsi que le capot avec de la chaleur, provoquant ainsi également une perte de performances due à l'inévitable augmentation de l'air d'admission, la boîte à air, etc. afin de...

Câbles de bougie d'allumage Alfa Romeo GTV V6 Turbo 1ère série jeu de 7 câbles avec câble de bobine

Vissez simplement ce support à la place du filtre pour retirer à la fois le refoulement et le retour d'huile avec deux raccords de tuyauterie et repositionnez le filtre à huile ailleurs lorsque vous n'avez pas de place pour l'installer.

Kit d'embrayage renforcé Alfa 147 1900 8-16v à utiliser comme pièce de rechange pour ceux qui ont déjà acheté un de nos kits avec volant moteur monomasse ProtoXide avec embrayage en cuivre avec 6 disques en cuivre et carbone avec ressorts de poussée robustes.

KIT DE RESSORT pour wastegate externe Tial 38mm MVS complet avec table pour avoir tous les réglages disponibles jusqu'à 1,5 bar, qui peuvent ensuite être augmentés davantage avec la pression du turbo en utilisant n'importe quel système overboost.

Poulie d'arbre à cames Peugeot 205 GTI 1600 pour faire varier le calage jusqu'à 10 degrés.

Kit radiateur à huile Fiat Panda 1400 Fiat Idea Fiat Mito avec moteur atmosphérique 8v et 16v avec radiateur et tuyaux complet avec tout. Convient également à de nombreux moteurs atmosphériques 1200 8 et 16v du groupe Fiat.

Kit avec volant moteur monomasse PROTOXIDE racing complet avec plateau de pression Sasch Performance renforcé et disque d'embrayage ProtoXide.

Régulateur de pression de carburant pour moteurs atmosphériques transformés en turbo injection avec carburateur à simple membrane pour augmenter la pression du carburant avec un rapport 1:1 en ajoutant un turbocompresseur Turbo AVEC RACCORD INTROUVABLE qui s'adapte directement sur la valve à flûte d'origine.

Tuyau d'huile Renault 5 GT Turbo pour installer turbocompresseur Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22