Kit embrayage renforcé de compétition composé d'un disque avec 6 plaques de cuivre de qualité supérieure avec batterie d'accouplement flexible super amorti avec butée, poussoir renforcé spécifique de type "pull".

Vanne en acier inoxydable pour l'ouverture et la fermeture du bruit d'échappement AVEC COMMANDE MANUELLE.

Couronne de volant de démarreur en acier traité remplaçable à l'identique de l'original.

Collecteur d'échappement exclusif pour Lancia Delta 2000 8v pour Mitsubishi EVO 7-8-9 turbo.

Collecteur d'échappement en acier inoxydable avec bride avec connexion T2-T25 GT25-GT28 pour la transformation du moteur aspiré en turbo, en transplantant le moteur Swift.

Tuyau d'huile qui vous permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur double roulement à partir des turbocompresseurs Garrett G25-G28-GT30-Gt35 et GTX28-GTX30-GTX35 et du turbocompresseur ProtoXide Gto avec position latérale au-dessus du côté de la boîte de vitesses.

Kit d'embrayage renforcé à utiliser comme pièce de rechange pour ceux qui ont déjà acheté l'un de nos kits de volant d'inertie mono-masse ProtoXide.

Système d'échappement complet en acier inoxydable spécifique pour Fiat Coupè 2.000 5 cylindres 20v turbo sans catalyseur avec diamètre augmenté de 70mm.

Ce module vous permet de convertir la lecture de n'importe quel flotteur pour recevoir une sortie 0-5 volts

Bride d'échappement turbo Mitsubishi TD04HL avec 3 trous

Potentiomètre de papillon des gaz moteur avec possibilité d'être utilisé à la fois dans le sens anti-horaire et dans le sens horaire, pour tout corps de papillon surdimensionné et modèles fabriqués par CNC avec notre adaptateur dédié.

Boulons modifiés et raccourcis pour volant moteur Fiat Alfa Lancia avec volant mono-masse.