Kit volant moteur et embrayage monomasse spécifique Alfa Romeo Giulietta 2000 16v 150-170 cv JTDM 940A4000

Kit avec volant d'inertie mono-masse en acier de compétition ProtoXide complet avec plaque de pression Sasch Performance renforcée et disque de garniture de frein

Pistons pressés Suzuki SJ413 16v pour transformation de moteur turbo dérivé des pistons décomprimés Suzuki Swift G16B.

Kit d'adaptateur qui permet de déplacer le filtre à huile Lancia Delta 2000 8-16v, de placer le filtre à huile ou de repositionner le filtre à huile latéralement lorsque vous n'avez pas d'espace pour l'installer pour diverses raisons, par exemple collecteur d'échappement de type différent et taille comme celle faite à coeur ce qui empêche le montage.

Système d'échappement inox spécifique pour Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo avec sortie simple pour partie double ronde 100mm et double silencieux.

Tuyau d'échappement de convertisseur catalytique en acier inoxydable adapté aux turbos IHI VL36 et IHI VL37 ou aux turbocompresseurs Garrett GT1446 sur tous les moteurs Fiat T-Jet, veuillez choisir le bon modèle.

Pompe à essence haut débit spécifique pour Renault Clio I 1800 et 2000 Williams 16v

Soupape Pop-Off à double piston avec évent externe pouvant être installée sur Renault 5 GT turbo sur les versions phase 1 115cv et phase 2 120cv.

Collecteur d'échappement Fiat 1200 8v aspiré Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y en acier inoxydable moteurs sportifs type 4-2-1

Il permet de connecter notre turbocompresseur à la position UP utilisée dans la conversion du turbo au silencieux

Tuyau de descente pour retirer le dpf - fap avec tuyau de descente à tube uniquement, Plug and Play avec les connexions relatives du capteur et de la sonde.

Kit sans fil complet Ferrari 360 qui permet de contourner la gestion des valves sur l'échappement d'origine en l'activant et en le désactivant à volonté sur les 2 valves des sorties d'échappement Ferrari 360, compatible avec n'importe quelle version en appuyant sur un simple bouton de la télécommande.