Ensemble de pistons pressés pour Ferrari 208 Turbo composé de 8 pistons comprenant des segments, des clips et des goupilles.

Attaches en acier inoxydable ProtoXide pour la fixation de l'écrou Tial à utiliser avec les turbocompresseurs Garrett fabriqués en 3 pièces avec des vis traditionnelles relatives qui permettent de serrer le corps central avec l'écrou d'échappement.

Bride en acier pour réaliser un collecteur d'échappement Suzuki Vitara 1600 8V de 12 mm d'épaisseur.

Kit d'embrayage bidisque avec volant moteur en acier allégé complet avec embrayage bidisque en cuivre fritté pour Ford Sierra Cosworth - Ford Escort Cosworth 2000 Turbo 2 et 4 roues motrices y compris le roulement d'embrayage dédié.

Valve compatible BMW qui vous permet d'ouvrir et de fermer l'échappement du silencieux avec le module de commande mécanique du clapet d'échappement d'origine BMW. Il suffit de l'installer en le soudant sur le drain.

Tuyau de descente d'échappement libre en acier inoxydable surdimensionné qui élimine le catalyseur d'origine avec des connexions de sonde relatives.

Le kit de capteurs mesure les révolutions de la turbine avec une précision absolue. Kit de capteurs pour turbocompresseurs Garrett GT et GTX

Bride en V pour turbocompresseur Garrett GT1446 allongée avec douille de sonde lambda déjà usinée dans la masse. Si vous avez besoin de faire un tuyau de descente ou si vous avez déjà un tuyau de descente et que vous devez le modifier pour installer le turbo Garrett 1446, cette bride annulaire vband est celle qu'il vous faut. Cette version allongée facilite grandement l'installation et...

Collier de serrage en V pour fermeture pouvant être utilisé sur les turbocompresseurs ou d'autres applications telles que les échappements ou les silencieux en acier inoxydable.

Support de plaque spécifique pour Golf Polo 1400 TSI 185cv qui permet d'installer le radiateur d'huile externe.

Connecteurs pour injecteurs Denso qui permettent de changer le type de fixation pour l'utiliser sur un faisceau bosch sans avoir à couper le faisceau d'injecteur d'origine

Joint de culasse renforcé avec des anneaux Cooper intégrés séparés pour les moteurs Fiat 1600 8v tels que Punto avec moteur Tipo ou Tempra