Ce kit est utilisé pour contrôler toutes les vannes de vide sur le silencieux d'échappement, y compris : pompe à air à pression négative pour contrôler et gérer les vannes, unité de commande électronique et récepteur de signal avec télécommande. Cette version de pompe est déjà complète avec un clapet anti-retour interne.

Joint métallique pour turbocompresseurs Garrett T3-T4 côté silencieux.

Kit composé d'une vanne d'ouverture et de fermeture avec silencieux d'échappement à utiliser avec la commande sans fil et l'unité de commande incluses dans ce kit.

Kit volant moteur léger monomasse en acier avec embrayage renforcé à remplacer à l'identique par celui de série, avec couronne pour capteur de régime pour Renault Clio 3000 V6 Maxi avec embrayage renforcé avec système habituel de récupération d'usure égal à l'embrayage d'origine de série. Conception unique en Protoxyde que l'on ne retrouve pas dans ce type d'embrayage. Kit d'embrayage avec...

Câbles de bougie d'allumage spécifiques aux moteurs Fiat Ritmo 130. Ce sont des câbles de bougie d'allumage à haute conductivité avec une épaisseur de 8,8 mm de silicone pur, seulement moins de 100 ohms par mètre. P>

Câbles de bougie à haute conductivité de 8,5 mm spécifiques pour Fiat Uno Turbo 1.4 NERI, le jeu de câbles comprend le câble à bobine longue pour cette version spécifique 1400 P>

Bride en acier pour silencieux d'échappement ovale aplati pour construction à catalyseur central pour tuyau de silencieux Fiat Punto GT pour turbocompresseur IHI VL7 d'origine.

Interface d'écoute des cognements à volume variable et capteur de cognement avec câblage inclus. Facilité de connexion car il dispose d'une alimentation par batterie interne.

Buse ronde compacte ProtoXide à insérer à la place de la buse à air d'origine pour les modèles Fiat 500Abarth et non Abarth sans avoir à apporter de modifications Il est utilisé pour installer deux de nos outils rectangulaires compacts

Augmentation des injecteurs pour moteur 1400 pour Fiat Uno Turbo. P>

Joint de culasse à anneaux séparés type "Cooper" pour support de moteurs à culasses atmosphériques de type X19 qui se transforment habituellement en turbo

Allumage électronique amélioré complet avec Super Coils spécifiques pour Ferrari 208 Turbo avec et sans intercooler.