Collettore in acciaio inox di tipologia 4-2-1 per motore volumetrico senza catalizzatore.

Kit completo per autocostruirsi il collettore di scarico composto da: flangia testa, flangia turbo, tubi dritti e piegati, scatola 4 in 1 per facilitare l'innesto e il rafforzamento dei quattro tubi in ingresso nella flangia turbina.

Collettore di scarico per Mitsubishi Evo in acciaio inox con condotti da 38mm o 42mm e attacco turbo come l'originale.

Collettore scarico Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v posizione originale ma con flangia turbo 2400 realizzato in acciaio Inox con condotti maggiorati.

Collettori di scarico per trasformazione bi-turbo, per motori Volkswagen 2.8 - 3.2 con attacco per 2 turbocompressori T28.

Collettori scarico Hyundai Coupe 1600 16v 106hp in acciaio inox 4-2-1 condotti circolari , collettore di scarico sportivo senza catalizzatore.

Collettore di scarico in acciaio Inox che permette di trasformare il motore Daewoo Kalos 1400 16V in turbocompresso e utilizzabile anche su alcuni modelli Opel.

Kit completo per autocostruirsi il collettore di scarico composto da: flangia testa, flangia turbo, tubi dritti e piegati, scatola 4 in 1 per facilitare l'innesto e il rafforzamento dei quattro tubi in ingresso nella flangia turbina.

Collettore di scarico per trasformazione turbo, per motori Volkswagen 2.8 - 3.2 con attacco wastegate esterna e attacco per Turbo T3.

Collettore scarico Hyundai Coupé 1600-2000 16v tipologia 4-2-1 condotti ovali in acciaio inox.

Kit completo per autocostruirsi il collettore di scarico composto da: flangia testa, flangia turbo, tubi dritti e piegati, scatola 4 in 1 per facilitare l'innesto e il rafforzamento dei quattro tubi in ingresso nella flangia turbina.

Collettori di scarico per motori audi volkswagen 1.8 20v turbo attacco turbo t3 in ghisa con turbo verso l'alto.