Volano in acciaio alleggerito completo frizione bidisco rinforzata in rame specifica per tutti i motori Fiat Alfa Lancia 1400 16v 500 Abarth e motori multiair.

Prigionieri testata rinforzati ad alta trazione per motori Fiat Punto Uno Turbo 1300 - 1400 e 1600

Kit Frizione rinforzata Fiat 500 Abarth Grande Punto Bravo T-jet +32% in più rispetto al kit SS che utilizziamo noi per rinforzarlo, quindi diventa veramente molto rinforzata.

Pistoni stampati Fiat Tipo, Tempra Punto GT trasformazione turbo monoblocco 1600 8v

Pistoni forgiati Fiat Uno Turbo Punto GT motore 1400 pistoni specifici non adatti per motore 1300, con riporto in grafitatura per aumentare la scorrevolezza.

Puleggia motore servizi Fiat Fire 1.200 1400 8-16v in acciaio ricavata dal pieno con corona dentata 60-2 con aumento del numero delle gole.

Puleggia ingranaggio rinforzato albero motore Fiat 500 Abarth Grande Punto 1400 16v turbo compatibile con moltissimi altri veicoli come Panda 100 HP Alfa Romeo Mito sempre con motori 1400 16v anche aspirati , in acciaio speciale. Sostituisce l'ingranaggio puleggia distribuzione originale con codice originale Fiat 55203781 46520164 405478

Flangia collettore attacco turbocompressore IHI o Garrett 1446 quadrata con foro rotondo su collettore Fiat 500 Abarth con 4 fori filettati.

Kit protossido d'azoto specifico e completo in tutto Fiat Punto Gt e Uno Turbo 1300- 1400 -1600

Kit Volano monomassa in acciaio con disco frizione FERODO modificato dedicato (non in rame) e spingidisco rinforzato ProtoXide Fiat 500 Abarth realizzato dalla ProtoXide SU NUOVO DISEGNO PROTOXIDE installabile su tutti i motori similari come Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito con motore Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volano alleggerito in acciaio ricavato dal pieno CNC...

Molle valvola motore rinforzate Fiat Punto Gt e Uno Turbo Fiat 128

Kit completo per autocostruirsi il collettore di scarico con attacco laterlacomposto da: flangia testa, flangia turbo, tubi dritti e piegati, scatola 4 in 1 per facilitare l'innesto e il rafforzamento dei quattro tubi in ingresso nella flangia turbina.