Impianto di scarico in acciaio Inox specifico per Fiat Uno Turbo senza nessun catalizzatore con diametro maggiorato da 60mm.

Kit composto da 4 bobine con relativa flangia in alluminio dedicata per questi motori da applicarsi su coperchio.

Guarnizione ProtoXide rinforzata "spessorata" castelletto valvole originali Fiat Punto Gt e Uno Turbo 1300-1400

Corona volano Fiat Punto GT 1400-1600 8v per motorino di avviamento in acciaio trattato sostituibile pari pari all'originale .

Corona volano per motorino di avviamento in acciaio trattato sostituibile pari pari all'originale .

Supporto portastrumenti in alluminio già intagliato pronto per inserire strumenti per diverse applicazioni. Realizzato per Fiat Punto GT ma può essere utilizzato anche per altre autovetture in quanto è facilmente modificabile.

Iniettori maggiorati Fiat Uno Turbo motore 1400 a ricambio con gli originali.

Guarnizione testa rinforzata ad anelli Cooper separati da incasso per motori Fiat 1600 8v Fiat Tempra e Fiat Tipo

Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio per motori con testate di tipologia X19 aspirate che abitualmente trasformate turbo

Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da INCASSO per motori con testate di tipologia X19 aspirate che trasformate turbo.

Guarnizione testa rinforzata ad anelli Cooper separati da incasso per motori Fiat Uno 1300 8v non la stessa dei motori 1400

Downpipe di scarico con tubo libero maggiorato in acciaio inox maggiorato con flessibile che si attacca al centrale 60mm su flangia originale post catalitico, per installazioni del turbocompressore originale IHI.