Bulloni americani rinforzati per volano motore Fiat Uno Turbo e Fiat Punto GT 1300 - 1400 -1600 8 e 16v Fiat 128

Bulloni testata ARP in acciaio rinforzati Fiat Uno Turbo e Fiat Punto Gt con motori 1300-1400 e 1600 tutti 8v ad alta trazione e sono sostituibili pari pari con i bulloni originali e non vi è bisogno di fare nessuna modifica o di riforare il blocco motore.

Cavi rossi ad alta conducibilità per Fiat Uno turbo 1.400 o Punto Gt 8.8mm con motore con spinterogeno come quello Marelli Lancia Delta.

Centralina programmabile da competizione installabile su Fiat Uno Turbo o Fiat Punto Gt completa di cablaggio

Centralina programmabile da competizione "Plug and Play" Fiat Punto Gt da competizione, gestione motore completa.

Downpipe di scarico con tubo libero maggiorato in acciaio inox con flessibile che si attacca al centrale 60mm su flangia originale post catalitico, per installazioni di tutti i turbocompressori Garrett GT 25 e tutti i Garrett GT28 e GTX28

Collettore di scarico in Acciaio INOX che permette di spostare il turbocompressore sopra il cambio, completo di dadi e prigionieri per alte temperature.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per uscita Turbocompressore KKK 16.

Downpipe scarico maggiorato per Fiat Punto Gt con tubo libero con flessibile in acciaio inox maggiorato 60mm e centrale libero tutto maggiorato per installazione Turbocompressori Garrett GT25 - GT28 - GTX28 Generazione 1 e Generazione 2 , GARRETT GBC 17 - GBC 20 - GBC 22.

Corpo farfallato 65mm maggiorato realizzato a controllo numerico completo di tutto come mostrato in foto.

Volano in alluminio Fiat Punto GT completo di frizione monodisco in rame (placchette di alta qualità) e corona per motorino di avviamento

Cuscinetto frizione rinforzato tutto in metallo anziché plastica per Fiat Punto GT e Uno Turbo 1.400 e 1.300