縦樋の一部であるフィアット ウノ ターボ プント GT マフラー用の排気フランジ

強化プレッシャープレートとクラッチキットriforzato構成されるディスクブレーキライニング。

フィアット プント Gt ウノ ターボ ウォーター ポンプ ホースは、フランジを含むすべてステンレス製で、二度とホースが破損することはありません。

エンジンブロックランチアデルタとフィアットクーペ16Vエンジン2000の下板鋼を強化

フィアット プント GT ウノ ターボ 1300 -1400 -1600 エンジン 8b - 16v エンジン用強化三金属コネクティングロッドブッシング

Lancia Delta 2000 8v および同様のエンジン用のプロファイルと修正リフトを備えたスチール製カムシャフト、組み立て説明書と相対タイミング図が付属しています。 これらのスチール製カムシャフトと当社の調整可能なプーリーを組み合わせることで、エンジンのパフォーマンスを向上させることができます。

ランチア・デルタ 2000 16V用軽量スチールフライホイールキットと強化クラッチキット。6プレート銅製ディスクと強化プルタイプクラッチプレッシャープレートを特徴としています。フィアット・クーペ 2000 16Vターボに完全に適合します。

フィアット ウノ ターボ燃料ポンプは、最大 450 馬力の出力に対応する高流量でサイズが拡大され、オリジナルと同じ接続を備えた外部タイプの燃料ポンプです。

フィアット ウーノ ターボ プント GT用特大レッド プロトキサイドスパークプラグワイヤーは、極めて高い導電性を実現するために特別に設計されています。史上最厚の8.8mmの太さで、高電圧電流をスパークプラグに最高の伝導性で伝えます。コイルがヘッドライト裏の助手席側ホイールアーチに取り付けられているため、このスパークプラグワイヤーは純正品よりも長くなっています。

赤色のスーパーコイルを備えた電子容量性点火装置は、4、6、8気筒ディストリビューターを備えたすべてのエンジンに取り付けることができます。

Seadoo RXP RXT 特大燃料ポンプは、必要なものがすべて入った通常のオリジナルバスケットに直接使用できます。

ランチア・デルタ16Vエキゾーストマニホールドは、最大限のパワーを引き出すために設計されたロングタイプで、フィアット・クーペには装着できません。純正T3コネクタ、または異なるターボチャージャーに対応する他のコネクタをオプションでご用意しています。