ProtoXide のアルファ ロメオ 75 ツイン スパーク 1800 ～ 2000 用の完全なステンレススチール エキゾーストは、中央とサイレント ファイナルで構成される排気セクションが増加しています。

すべてのフィアットアルファブレラ24001900-2000-2400JTDターボディーゼルエンジン用の強化銅ツインプレートプッシュプルクラッチを備えた軽量スチールフライホイール。オリジナルの23キャビティミットフォープッシュメカニズムを備えています。

中央ボウル付きフォルクスワーゲンゴルフ第2シリーズ1800用鍛造ピストン

シングルマススチールフライホイールキットと強化クラッチは、固体専用ProtoXideから機械加工された軽量フライホイール付きで、フィアット ティーポ 1,600 マルチジェット ディーゼル 120馬力などのフィアット アルファ ランチア グループの車専用、またはフライホイール用の関連強化ボルトを備えた通常のエンジンとギアボックスで駆動されます。 - クランクシャフト。

Fiat X19 High Compression for 1600 8v エンジン用モールドピストン。エンジンは2種類あり、Fiat Tipo Tempraのエンジンと同じタイプであるかどうか、注意してください。

フォルクスワーゲンアウディ2000 TSIとTFSIゴルフアウディS3 2000 16vエンジン用セパレートサポートリング付きヘッドガスケット

このキットは、シングルマススチールフライホイールと、強化オリジナルプレッシャープレートと、コンパウンドに銅ブレードを使用したスペシャルクラッチディスクで構成されています。 しかし、これは銅板を使ったディスクではなく、このアプリケーションのためにProtoXideが専用に製作した強化スラストスプリングで、さらにドライブ性を高めるためにフェルール結合の間にアンチキンクスプリングを備えたより「ドライブ性」のあるディスクとなっています。

フォルクスワーゲンゴルフ7および7.5のステンレス鋼製ダウンパイプで、ファップとEGRクロージャーを取り外します。ダウンパイプでは、7つの異なるプローブとセンサーの接続を再挿入しました！

三菱パジェロおよび同じ直径250mmの同様の車両用の銅とカーボンの優れたブレンドのクラッチディスク

FAPシステムなしのアウディRS42018年の中央排気管の2つの触媒を除去するための二重排気管。

すべてのフォードフォーカス1500用のモノマススチールフライホイール16vターボエンジンコードM8DD150hp、強化銅クラッチユニットおよび400hp以上のアプリケーション向けの強化プレッシャープレート付き！

フォルクスワーゲンビートル2000TSI200 hpに固有の、完全にステンレス鋼で作られた排気システムは、完全に70mm増加しました。