2つのエンジンヘッドの厚さ0.9mm用の強化トリメタリックヘッドガスケット

長年の使用で摩耗し、破損し続けるオリジナルのエンジン水冷パイプの代わりに使用される、ランチア ベータ モンテカルロのステンレス製水冷パイプ。

現在入手不可能なオリジナルの代わりに設計されたガソリン圧力レギュレーター。さらに、燃料圧力を希望の圧力に調整できる調整ネジが付いています。

すべての3気筒ルノーTCeエンジン用のエキゾーストマニホールドと特大ターボチャージャーを備え、キャプチャー、トゥインゴ、クリオダチアなどと互換性のある完全なキット

ソリッドから機械加工されたクラウン付きの軽量スチール製フライホイールが含まれ、すでに取り付けられています

BMW F20-F21 116i1600ターボエンジンコードN13B16Aの元のターボチャージャーの元の触媒を2011年から2014年に生産された136馬力から排除するステンレス鋼製の触媒なしの特大の排気ダウンパイプ、フリーパイプ

アウディA4および同様のすべてのバージョンのための特定のレーシングトウバー

ランボルギーニ カウンタック、フェラーリ 512 BB ディーノ、および同じ点火を使用する他の同様の車に取り付けられなかった場合に、マニエッティ マレリ AEC 104 点火を置き換えることができるレブリミッターを備えた強化された容量性点火。アップグレードされたコイルを備えた状態で購入することも可能です。

フェラーリ 430 の完全なキット。必要に応じて、オリジナルのエキゾーストのバルブを有効または無効にすることで、バルブの管理をバイパスできます。

Mini Cooper F54 - F56 2,000 Turbo および JCW 特大排気ダウンパイプ (200 セル ステンレススチール触媒付き)。触媒コンバーター、猫なしの縦樋バージョン。

特殊な逆H鋼製のProtoXideコネクティングロッド、特殊な高圧アメリカンARPボルト付き4点セット。

ホース付きのオリジナルターボで使用できる、ステンレス製の「ロング」エキゾーストダウンパイプ。