AUDIA4に固有の陽極酸化エルガル牽引バー

クラッチ センタリング シャフトは、2 つのクラッチ ディスクを完璧にセンタリングして位置合わせする必要がある場合に、ツインディスク クラッチに非常に役立ちます。モデル 三菱 アルファ ヒュンダイ 23 スロット

牽引棒はフィアット500のすべてのバージョンのために特別レース

フィアット 500 アバルト エンジンヘッド補強プレート

強化エンジン マウント Lancia Delta 2.000 16V (2000 16v バージョンのみ)、上部は軽合金製で、すべて固体から機械加工され、ブッシングはテフロン製です。

レクサスのすべてのバージョンのための特定のレーシング牽引フックとフロントとリアの両方のアタッチメントのための同様のもの

すべてのフォルクスワーゲンゴルフ6バージョン用の特定のレーシングトウバー

クレードル ランチア デルタ 2000 8-16v はリアディファレンシャル保護のために強化されています。 ProtoXide テンプレート上のスチール製

エンジンのサポート「棒」は、ルノークリオを1.8 16Vおよび2.0を強化しました。

エンジンブロックランチアデルタとフィアットクーペ16Vエンジン2000の下板鋼を強化

クラッチ センタリング シャフト。2 つのクラッチ ディスクを完全にセンタリングして位置合わせする必要がある場合、ダブル ディスク クラッチとシングル ディスク クラッチに非常に役立ちます。

23 個のスロットを備えた非常に便利なアウディ フォルクスワーゲン クラッチ センタリング シャフト。ディスク クラッチやダブル クラッチ ディスクを正しく取り付ける必要がある場合に、ダブル ディスク クラッチやシングル ディスク クラッチを簡単にセンタリングして位置合わせできます。