すべてのT-Jet Abarthエンジンでインジェクターの増加+ 118％、オリジナルと完全に物理的に交換可能。

エンジンバージョン2.4 JTDで使用されるターボチャージャーの配置と1.9 JTD 16V用エキゾーストマニホールド

5穴のスペーサーのペア。弊社スペーサーに植え込み済みのスタッドと、これらの車専用のコニカルナットが付属。

変換とポルシェ944用軸受の増加に伴って、あなたのターボチャージャの変更。

ヒュンダイ I10 1.1 エンジンをターボに変換できるステンレス製エキゾースト マニホールド

ベアリングと増加のあなたのターボチャージャー変換の変更

増加のために取り付けたゴムは、4気筒5ランチアデルタとクーペポンプ

フォルクスワーゲンゴルフイビザポロ用の鍛造ピストン、1400Tsiエンジンを搭載。

ルノー トゥインゴ - クリオ Tce 1200 特大ステンレススチール製のターボ排気縦樋は、相対的なラムダセンサー接続により元の触媒を排除します。

排気マニホールド フィアット ブラボー 1.600 16v ターボ ターボ変換、フィアット ブラボー - ブラボー 1.600 16v エンジン。

このように、カンネの特定の厚さの増加は、我々は、このアプリケーションに最適な材料で可能な最大厚さを得ることができました。

初級酸化物特殊鋼Hにおける連結ロッドは、特別な高張力ボルトARPア​​メリカ人と、逆​​。 4個のセット