あなたのKKK24上の軸受のターボチャージャーの増加変換ポルシェ944

フェラーリ 208 ターボチャージャーの修復のためのターボチャージャーの改造と修復

ガソリンスマートターンテーブル360のための修正されたターボチャージャーをそのままフィット

GT30-排気ナットなしで販売された330〜500hpのアプリケーション用のダブルベアリングのGTX30レーシングターボチャージャー

ダブル標準回転ベアリングを使用した Garrett G30-900 ターボチャージャー

Tial GT35ターボチャージャー - Tialモータースポーツ部門が独自に開発したGTX35は、TialSport開発から派生したバイフロー吸気部を備えています。

ターボチャージャーを改造し、360°スラストベアリングで補強します。プジョー207ルマンなど、この1600エンジンのすべてのターボチャージャーに改造が可能です。

ルノー 5 GT ターボ専用のダブルベアリングの GTO 23 ターボチャージャー。純正ターボチャージャーでプラグアンドプレイ！中低回転域での最大出力と最大 200hp の最大出力を保証します。

オイルのみで冷却・潤滑されるブッシング上のターボチャージャーは、フィアット1200の吸気変換ターボに最適です。

ターボチャージャーは1.8 20Vエンジン、アウディフォルクスワーゲンシート、元のコレクタのインストールを保有するが、縦樋を実現する必要があります。

ベアリングのあなたのターボチャージャー変換の変化

360度スラストベアリング95hpバージョンとさらに+2mm増加した吸気ファンを備えたブッシングのターボチャージャーは、固定ジオメトリの75hpベースバージョンに取り付けられています。

元のマニホールドの攻撃T3としてマウントダブルボールのターボチャージャー470 GTO。

ターボチャージャーGt1446の改造は、たとえ破損した場合でも、ターボチャージャーを送付する必要があり、元のバージョンよりも30馬力以上多くの改造された大きなハートを取り付けます。完全に調整可能で強化されたプロトキシドから得られたウェイストゲートを追加することが可能です。