Lancia Delta Turbo 2000 16v エキゾーストマニホールドは、大型のダクトを備えた高性能ステンレススチール製です。低回転でのレスポンスを優先するように設計されたフィアット クーペ ターボ 2.0 16v ショート バージョンとも互換性があります。

フィアットX19用強化ProtoXideコンロッド - 128 1300 -1400- 1600 Hエンジンを反転させた特殊鋼、特別なアメリカのARPハイテンシルボルト付き。

強化プレッシャープレートとクラッチキットriforzato構成されるディスクブレーキライニング。

スチール フライホイール キット iat Uno Turbo - ProtoXide 強化クラッチとプレッシャー プレートを備えた Punto GT、プログレッシブ ブレーキ ディスクの使用により、優れたドライバビリティと比類のない耐久性で 300 馬力をサポートできるブレーキ ディスク付き。このパワーを優れたロードハンドリングでサポートできる、市場で唯一の ProtoXide ソリューションです。

エンジンブロックランチアデルタとフィアットクーペ16Vエンジン2000の下板鋼を強化

縦樋の一部であるフィアット ウノ ターボ プント GT マフラー用の排気フランジ

Lancia Delta 2000 8v および同様のエンジン用のプロファイルと修正リフトを備えたスチール製カムシャフト、組み立て説明書と相対タイミング図が付属しています。 これらのスチール製カムシャフトと当社の調整可能なプーリーを組み合わせることで、エンジンのパフォーマンスを向上させることができます。

フィアット プント Gt ウノ ターボ ウォーター ポンプ ホースは、フランジを含むすべてステンレス製で、二度とホースが破損することはありません。

ランチア・デルタ 2000 16V用軽量スチールフライホイールキットと強化クラッチキット。6プレート銅製ディスクと強化プルタイプクラッチプレッシャープレートを特徴としています。フィアット・クーペ 2000 16Vターボに完全に適合します。

フィアット プント GT Uno ターボ 1300 -1400 -1600 8b - 16v エンジン用コンロッド用強化トライメタル ブッシング

フィアット ウノ ターボ燃料ポンプは、最大 450 馬力の出力に対応する高流量でサイズが拡大され、オリジナルと同じ接続を備えた外部タイプの燃料ポンプです。

フィアット ウノ ターボ プント GT の特大レッド プロトキシド スパーク プラグ ケーブルは、スパーク プラグへの高電圧電流の最高の伝導性を実現するために、これまでで最も厚い 8.8 mm の非常に高い伝導性に特化しています。コイルがヘッドライトの後ろの助手席側ホイールアーチに取り付けられているため、スパークプラグケーブルは元のケーブルよりも長くなります。