ATTと吸気エンジンのターボチャージャー装備のオペルティグラを変換排気マニホールド。 T2またはT3、（ノートに\ 'sの順序を指定する）と、外部ウェイストゲートの接続。ナットとスタッド赤褐色高温で完全にステンレス鋼。

ミニクーパーのインストール用プーリーコンプレッサーvolometricoは15％減少しました。我々は、手頃な価格の新しいベルトを提供することができます ここで 。

ポップオフ初級酸化物とスマートモデル600-700ガソリンのためのステンレス製のスリーブ。

フィアット アルファ ランチア 1300 マルチジェット ターボディーゼル エンジン用の特別なクッション性のあるライニング ディスクを備えた強化クラッチ キットで作られた単一質量鋼フライホイール付きキット。

プントGtのための一連の位置を攻撃することを25に両方のターボチャージャーファミリーGTのGT 28をインストールすることができ、ステンレス鋼を縦樋。

2番目のシリーズのフェラーリ348用ProtoXideクラッチユニット。

新しいターボチャージャーでオリジナルのターボを変更し、もはや元のポップオフバルブを収容するハウジングを有するときにアダプタMULTIAIRエンジンを使用します

ヒュンダイ Genis 2000 16V ターボ エンジン専用の 2 ディスク銅クラッチを備えた軽量スチール フライホイール。ダブル クラウンを備え、回転数センサーも固体から機械加工されています。

特殊なスチール製のProtoXideコネクティングロッドと、逆さまの特殊なアメリカ製ARPトラクションボルト。 4個で構成されるセット

ピストンズプジョー106とシトロエンサクソ

ルノーK7M 1600 8Vメガーヌまたはクリオターボまたは吸気エンジン用の強化ヘッドガスケットと個別のリング

強化されたキャパシティブイグニッションは、故障時にMagneti Marelli製AEC 104イグニッションと交換可能で、ランボルギーニ・カウンタック、フェラーリ512 BBディーノ、その他同型イグニッションを採用する車種に搭載可能です。強化コイル付きでの購入も可能です。こちらは、レブリミッターを装備せず、より小型でコンパクトなブラックカラーの特別仕様「SMALL」です。